沼田駅までJR上越線。
渋川駅付近の利根川橋梁からは武尊山がよく見える。
沼田駅からも谷川岳がよく見える。
0735ごろに田園プラザに到着。バス停からシャトルバス乗り場まで300mくらいあり、徒歩3分。
送迎バスは、満車になると順次発車するため、早めに行って待っているのが良さそうだ。
なお、川場スキー場HPでは、雪山登山の可否が0600〜0615ごろに更新される。
必ず確認し、もし不可の場合には、別の場所（谷川岳や赤城山）に転進するのが良さそうだ。
0621高崎駅発なので、高崎駅発時点では判明することになる。
0800の送迎バスに乗り、川場スキー場へ。
スキー場ではインフォメーションで登山届を提出するとともに、リフト券を買う。
以前は1,800円だが、消費税アップ等で2,000円に、その後2,400円に、また物価上昇を受けて今は2,800円である。
ちなみにここは若い人が多いので、50歳以上でシニアの扱いである。微妙な心境だ。
先に登山者用カウンターで登山届を記入してから、チケットの列に並ぶこと。
2,800円だが、田園プラザからのバス代も含まれていると思うとまあ悪くない価格。
リフトを2本乗り継ぎゲレンデトップを目指す。
左のリフトに乗り、次も左のリフトに乗ればよい。
剣が峰〜沖武尊〜中ノ岳が見える。
では、ゲレンデトップから早速歩き始める。
車で来てここにスノボ板をデポしておけば、下りリフト代の1,400円が浮くが、
荷物を背負って登山靴で滑れるかはやや疑問が残る（靴もデポする方法もある）。
トレースはある。
これだけあればワカンなどは不要だ。正規アイゼンは必要だ。
軽アイゼンでは危険。正規アイゼンが必須で、できればピッケルも欲しい。
いい感じに晴れている。
剣が峰はナイフリッジになっていてなかなか危険。
正規アイゼン＋ピッケルが妥当だが、
慣れていれば正規アイゼン＋ダブルストックでもOKかも。軽アイゼンは明らかにNG。
下りは慎重に。
下りがなかなか怖い。踏み外すと遥か下まで落っこちそう。
テント泊している。すごい。泊まりも可能なようだ。
この場合には、アクセス時間に余裕ができる。
このルートはほぼ100％森林限界以上なので眺めがいい。
焼肉弁当の焼肉だけ食べるような感じだ。
しかし、広いので、ガス時での道迷いには要注意。
2019年3月には道迷い遭難事故も発生している（この件では無事発見）。
2021年12月にも6人が救助されているようだ。
川場スキー場の雪上車は50,000円/hとのこと。
山頂標識。
1等三角点。
三角点は正確に東西南北を示している。
「1等三角点」と書いてある面が南を向いている。
近隣の一等三角点は、巻機山や赤城山地蔵岳なので、
これらと併せて一等三角網を形成している。
上越国境。右は平ヶ岳。
尾瀬方面。
燧ケ岳。
中ノ岳方面はトレース１人分。
オグナ武尊スキー場からBCで上がってきた人もいた。
赤城山。
川場谷は深い。
川場スキー場が見える。
谷川岳もよく晴れている。
谷川岳はバスの時刻が改正され、公共交通機関で日帰りする難易度が上がってしまった。残念。
記念撮影だな。
雪山だと常にレインフェア上下を着ているためどんどんへたる。
とはいえ防水性・透湿性に優れた山ウェアだと高い。
山頂標識は多言語対応表記になっている。
外国人も多いだろうし（川場スキー場はマイカーアクセスしかできないので外国人は少ない）。
13時くらいになると人が少なくなったきたので、下山にかかる。
頂上では2時間10分ほど滞在した。
剣が峰手前の樹林帯も勾配が急なため、落ちないように要注意。
シリセードで一気に降りてしまう方法もあるが、大破に注意。
ゲレンデトップに戻ってきた。
リフトの下りに乗って下山。
相変わらず、すれ違うスキーヤーの視線が痛い。
恥ずかしがり屋の人はサングラスが必要だな。
その後はインフォメーションセンターで下山報告をする。
1530スキー場発のシャトルバスに乗り、川場田園プラザへ。
川場田園プラザからは関越交通バスに乗って沼田駅へ。
武尊山が見えているので、山頂からこの田園プラザも見えている。
沼田駅からはJR線等を乗り継いで自宅へ。沼田駅ではもうすっかり暗くなってしまった。
09：00 ゲレンデトップから出発
10：50 武尊山頂上
13：00 武尊山頂上から下山開始
14：30 ゲレンデトップに到着
以上、無事に帰還。総費用10k。