当然、大宮まで新幹線で行く。
途中、秩父鉄道の電車と交差する。
大宮から東北新幹線に乗る。
E2系が入線してきた。
E2系は大窓なのが楽しい。
大宮を発車。
E2系なので宇都宮までは240kmh制限である。
東北道と交差。すぐに圏央道をくぐる。
宇都宮駅付近。
宇都宮を通過すると加速する。275kmh制限だ。
郡山。
飛行機雲が多い。羽田〜北海道方面の便が多い。
FR24で確認すると新幹線に乗っていてもさらに速いからすごい。
ここで折り返す。
帰りはE5＋E6系である。
最後尾に乗ると車内には1人だけ。すいている。
300km/hあたりの走行が多い。
大宮に戻ってきた。
では、次ははやぶさに乗ろう。
山形新幹線内の線路内人たち入りの影響で4分遅れ。
先行するE2系＋E3系が9分遅れで追い抜けない（大宮〜福島ノンストップで275kmh走行）ため、
新白河駅から先は275kmh走行。
普通電車を追い抜く。
小山〜宇都宮は、自衛隊のヘリと並行。むしろ速度はこちらのほうがやや速い。
270kmh走行で150ノットである。あちらは120〜130ノットくらいだろう。
自衛隊ヘリと並行に走行。楽しい。
蔵王トンネル手前で東北道と交差する。
まもなく仙台。
仙台。
仙台を過ぎると再び加速。
爆走。
まもなく盛岡。岩手山は見えない。
二戸駅付近。
整備新幹線区間に入ると、カント200mmの効果と、速度260km/hとなるため、
カーブで遠心力を感じなくなる。
国鉄新幹線区間では、ぐぐっと遠心力を感じるのだが。
そろそろ新青森。
新青森。
大宮から3時間である。すごい。
エキナカでまぐろ丼でも食べようとしたが、値段が3,000円台するのであきらめる。
そこでNEWDAYSの弁当500円である。
帰りもはやぶさで折り返す。
帰りもはやぶさだ。臨時はやぶさのため、10両編成だが、すいている。
秋田新幹線と併結しないので遅れにくい、というメリットもあるか。
盛岡が近づいてきた。秋田新幹線が合流。
盛岡。
盛岡を発車。
岩手山が雲の中。
仙台のカーブでは振り返ると自分の乗った列車が見えて楽しい。
白石蔵王駅。
福島駅付近では普通電車を追い抜く。
田園地帯を爆走で楽しい。
乾いた関東平野だ。
利根川を渡って埼玉県に入ると160km/hくらいまで減速して余裕時間を消化。
小山時点で1550と、17分もあった。
ちなみに小山大宮は、最速のやまびこだと16分（小山停車）なので、
おそらく通過なら14分くらいだろう。
よって3分くらいの余裕時間を消化したことになる。
大宮。
ここからは10分後のあさまに乗って、安中榛名へ。
高崎。
安中榛名駅。
勾配がわかり楽しい。R3500、Cm140だ。
下り線はカーブがわかり楽しい。
その後、JR線等を乗継ぎ帰宅する。
費用メモ
・東日本パス 10,000
・キャンセル料積立金 1,000
・食費 1,000
以上、無事に帰還、総費用12k。