旅行記
2023/06 八甲田山
1日目 自宅→大宮→新青森→青森（泊）
2日目 青森→八甲田ロープウェイ→大岳避難小屋（泊）
3日目 大岳避難小屋→酸ヶ湯温泉→青森
4日目 青森→青森空港→羽田空港→自宅
行きは、えきねっとトクだ値スペシャル50％引き（8,370円）で新幹線に乗る。
帰りは、JALセール（6,970円）で飛行機に乗る。
320km/hで盛岡までは1時間47分と、465.2kmを平均260km/h以上の速度で走破する。
まさに爆走という表現がぴったりである。
たまに乗るとなかなか爽快な走りっぷりでストレス解消になる。
八甲田は、6月ということもあり、雪が溶け、まさにベストシーズンだ。
だが、今回は台風の影響で風雨が強く、頂上までは行けなかった。
それでも、以前から泊まりたいと思っていた八甲田山の避難小屋に泊まれたので良かった。
1日目
大宮から東北新幹線に乗る。
夕方の遅い便であるが、明るいうちに青森に到着する。
E5系が入線してきた。
雨が強く、視界がよくない。
宇都宮付近。
しっかりと310〜315km/hくらいで走行。
E5系の320km/h走行にスピード感があるのは、
なんというか、余裕がない限界っぽい雰囲気を受けるからだろう。
音、振動、超過遠心力など、さまざまな要素が絡んでいるが、
やはり余裕がないという感じを受ける。
中国高速鉄道だと、以下のとおりの感じだ。
「中国の高速鉄道の振動制御技術：時速342kmでも、この通り。
https://t.co/oMG2FQHSmQ」 / Twitter
E5系で東北新幹線の場合、500円硬貨が安定して立つかというと、無理である。
500円硬貨を直立させ、振動がない場合でも、横Gを0.07G以上受けると倒れるが、
E5系320km/h運転では、R4,000mで横Gが0.08G近くに達するので倒れる。
実際には振動が大きく、とても無理、という結論になる。
那須塩原の車庫。
田んぼ地帯を爆走。
郡山付近。
福島トンネル手前では、下り勾配が連続するので速度調整のためにいったん290km/hまで落ちる。
下り勾配で加速し、トンネル出口では315km/hに復帰。
福島駅。
福島駅。
信夫山トンネルはこの速度なら僅か10秒ほど。
福島駅から先は、在来線としばらく並行する。
そろそろ蔵王トンネル。
高速道路と交差。国見IC付近。
新千歳からの飛行機でもよく見えるポイントだ。
東北中央道の橋梁をくぐる。
圏央道をはじめ、新しい高速道路は新幹線をまたぐものが多い。
白石蔵王付近では、謎の減速が。まだ脱線の影響が完全に解消されていない。
仙台では在来線を追い抜く。
仙台駅。
仙台の車庫。
仙台を発車するとどんどん加速。
おおむね315kmhを維持。
地図とGPS速度計で楽しい。
R=4,000m、C=155mm、車体傾斜1.5度の条件だと、
車内の横Gゼロになるのは261km/h、上限値(0.08G)になるのは329km/hだ。
実際には310km/h程度の走行が多いので結構横Gを感じる。
トンネル内でもR=4,000が存在するが、もうちょっと何とかならなかったのかが残念。
くりこま高原付近か。
一関付近。
田んぼ地帯の爆走は楽しい。
防音壁も低く、見渡しができる。
盛岡の手前では、キハ110を追い抜く。
貨物列車を追い抜く。
盛岡。
盛岡。
岩手山は見えず。
秋田新幹線が分岐する。
しばらくは旧・東北本線が並行。
整備新幹線区間は、250〜255kmhで走行。
整備新幹線区間は防音壁が高いので、進行方向右側の席のほうがよく見える。
八戸。
そろそろ新青森。
新青森についた。
新青森駅。
大宮から、だいだいどの列車に乗っても3時間を切るくらいで来れる。飛行機より時間が短い。
新幹線駅も楽しい。
在来線に乗り換えて青森駅へ。
青森駅。
青森駅前の東横インに泊ろう。
全国旅行支援で5,280円になり、さらに2,000円分のクーポンがつく。
クーポンは使える店は多くないが、駅前のマツキヨが使えるので、日用品の購入に便利。
2日目
東横インなので朝食がつく。バイキング形式なのでいい感じ。
0810のバスに乗る。結構な乗車で、補助席も使っていた。
八甲田ロープウェイに乗る。
チケット購入時には、「残雪があり、遭難する可能性があるので、往復チケットを」と言われるが、
残雪があり、遭難する可能性があるのも単なる事実なので、雪対策をしているなら問題ない。
今回はアイゼン持参だ。
乗る。
山頂はガス・雨が降っている。
アメダス酸ヶ湯だと、2.0〜3.5mmほどの雨だった。一番雨が強い時間に行動していた。
木道が滑りやすく注意。
まだ笹の仮払いが甘く、結構泥だらけになるので、要注意。
ダメなレインウェアを持って行ったほうがいい。
残雪もあるが、アイゼン無しでも問題ないレベル。
距離も短く、ピンクリボンもあるのでナビゲーションも問題ない。
進。
まもなく避難小屋。
大岳避難小屋についた。
今回搬入食料。
念のためやや多めである。全国旅行支援クーポンでマツキヨで買ったためである。
避難小屋では電波もある。安心。
ときおり人が来るが、宿泊者はいない。僕だけ。
寝る。19時就寝。
3日目
モンベル#3（6℃まで）＋インナーシーツ＋ホッカイロ4枚＋マット2枚でぬくぬく。
スマホ温度が8℃だったため、小屋内はおそらく6〜7℃程度だろう。
予報では標高1500mで22m/sの暴風予報である。
とはいえ、森林限界以上の部分は少なく、激しく風を受ける区間は少ない。
この天気でも登頂記録がある。すごい。
小屋をあとにする。
頂上は無理。帰ろう。
酸ヶ湯温泉に下る。
湿原区間はいいかんじ。
下がみえるようになってきた。
長い階段がある。
酸ヶ湯温泉が見えてきた。
酸ヶ湯温泉。
もちろん入浴していく。1,000円。
1038発のバスに乗る。
青森駅には1200くらいに到着。
昼飯は駅ビルで買ってホテルロビーで食べる。
チェックインはぴったり15時からでないと入れてくれない。が、ロビーで待っているのは自由。
15時に部屋に入る。
素晴らしい鉄道ビューの部屋。
夜景もいい感じ。
4日目
翌日は始発の飛行機に乗るために、始発の空港連絡バスに乗る。
青森空港へはダイヤより速く30分で到着。
羽田行きに乗る。
後方の座席だ。
離陸。
楽しい。
弘前と岩木山。
大館能代空港を通過。
大潟村がよく見える。
秋田の市街地と秋田空港。空港が多い。
鳥海山。
山形。
福島。
新幹線と東北道がすごい。
吾妻山、安達太良山などが見える。
郡山だ。
ここではやぶさ4号（新青森0618→大宮0859→東京0923）を追い抜く。
E5系速達便なので、おそらく最高速度に張り付いた310〜320km/hくらい出ているはず。
しかしこちらも800km/hくらい出ていて、反則級に速い。
高度を下げる。つくば。
利根川。
千葉市上空を通る。
木更津でターン。
木更津基地を通過。
羽田空港に到着。青森から羽田まで、全て晴れていた。
梅雨入り前でいい感じに晴天時に乗れた。
JR線などを乗り継いで帰る。
以上、無事に帰還、総費用39k（うち減価償却費4k）。