旅行記

2023/04　新千歳空港

新千歳空港に行ってきたものである。

行き：成田0825→新千歳1000　（春秋航空日本）
帰り：新千歳1325→成田1500　（ジェットスター）

航空運賃が安いこともあり平日での実行だ。
最近は東京の宿泊相場が上昇してきているので、成田が安くていい。

新千歳に行って、日帰りで帰ってきたというパターンだ。
LCCなので往復2万円を切るくらいで乗れる。すごい。今回は約1.4万円であった。
多少の遅延があっても大丈夫なよう、新千歳では3時間25分を確保した。
しかし同時予約なら遅れても乗り継ぎが保証されるので、大丈夫のはず。
また、復路が午後になると、太陽が西日になってよくない。
東側を向く席では、羽田便ならともなく成田便だと海しか見えないのである。
このため往復とも西側を向く席で、かつ午前中の便がベストだろう。

peachの場合、最後尾が30列の機体の場合には、1,2,5,8,18,21,24,27,30（翼の上の席を除く）。
しかし、前方の3も若干合うので、空いていればぜひ指定したい。
8はエンジンが邪魔でやや視界が遮られる。
ジェットスターの場合でも同じのようだ。
春秋航空日本の場合には、前方1〜3くらいまでは問題ない。

0日目


いつものように前泊。常磐線、成田線経由で成田へ。



全国旅行支援で割引を受けられ、 2割引。
しかもクーポンが2,000円分でる。
このようにかなりの割引がされているので、
ダイナミックプライシングのアルゴリズム上、相場が上がっていて、
今回の検索条件では、安いところで9,000円〜1万円くらいになっていた。
1万円でも、2割引きでクーポン2,000円出れば、実質6,000円で、
従来と同じくらいの相場で泊れることになる。
今回は割引後価格で6,800円、これにクーポン2,000円が出る。


クーポンを2,000円分使ってコンビニで買いまくる。
夕食、朝食分を買ってちょうどいいくらい。

では、寝る。22時就寝。

1日目



翌朝は京成線に乗って成田空港へ。



738だ。



2Aの席は良い感じである。
1Aの席は窓がBBを接続するためやや汚れているが、窓が2つあるので問題なし。
1〜3列目は、座席指定なしでも指定対象ではないらしく、
どんなに混んでいても最後まで空いていることが多い。おすすめだろう。
3席に僕だけ。後ろはかなり混雑しているので、いい感じに快適。


B滑走路から離陸。



良く晴れている。



北関東道を越える。



水田に水が入ってきた。水面面積が50％くらいありそうなくらい。水の惑星だ。



スカイアクセス線が見える。



東北新幹線沿いを北上。



那須塩原。



北上。



田沢湖。



八甲田山が見える。



岩木山が見える。
新青森駅が見える。



函館上空を通過している。普段よりやや西を飛んでいる。
普段は飛べないところを飛んでオトクである。


苫小牧に上陸。



北海道の原野を下降。



新千歳空港駅。



新千歳空港で時間をつぶす。



次は1325発の便で成田へ。ジェットスター便だ。



5Fの席はいい感じ。4Fもまあまあか（前の席がリクライニングされなければ）。
帰りも隣席は空席。


北向きに離陸。







苫小牧を通過。



岩手山がよく見える。盛岡駅。



盛岡駅。



仙台駅。
新千歳→成田便は、新幹線よりも西に入ることはない。
5割くらいが海上飛行ルートだが、それほど陸から距離がないので楽しめる。


水戸〜茨城空港のコースである。
北側からの成田空港進入のため、こういうルートになっているのだろう。
霞ヶ浦の上を通過。


鹿島上空。







まもなく着陸。B滑走路だ。



到着。



アクセス特急に乗る。
その後、京成線・JR線等を乗継ぎ帰宅する。
アクセス特急は安いのでありがたい。
大宮経由となる埼玉県民・群馬県民・栃木県民では、東松戸、南浦和経由が基本だ。
このルートは都内に入らないくていいのが助かる。
アクセス特急は40分毎だが、もう少し多いとありがたいのだが、
現状でもスカイライナーと合わせて毎時4.5本あり、京成線が単線なので難しいだろう。

以上、無事に帰還、総費用32k（うちキャンセル料積立金4k）。