旅行記
2022/12 谷川岳(熊穴沢避難小屋泊)
谷川岳は群馬県と新潟県の上越国境にある1,977mの山である。
冬になっていい感じに雪が降るようになってきた。
そこで谷川岳である。
まだ谷川岳の積雪は170cmほどと例年よりだいぶ少ない。
200cmくらいまでなら途中の熊穴沢避難小屋が利用可能で、
貴重な中継ポイント・避難ポイントになるので、谷川岳にチャレンジできる。
積雪量の判断については、2019年11月からサービス開始になった、
気象庁の「今後の雪」が便利。
これまでの傾向では、
ロープウェイの報告よりやや少なめになる(5kmメッシュのためだろう)が、
多い少ないの参考にはなる。
山行での参考にしたい。
なお、今回で98回目の谷川岳だ。
1日目

朝発で急ぐため、新幹線を利用。
2021年3月ダイヤ改正で大宮以南で1分短縮した関係で出発時間が1分繰り上がっている。
始発の乗継である。
今日は頂上まで往復してくる必要がある。天気もいいので早めに行きたい。

上毛高原駅付近でも積雪している。
上毛高原駅からバス。

ロープウェイに乗り天神平へ。
天神平では積雪170cmほど。

天神平から歩き始める。
ロープウェイの値段は、2,100円→3,000円に大幅アップ。世間の物価上昇を追従している。
さらに手荷物料金が必要になる(往復740円)。
どうも大手リゾート会社系列になったことも影響しているとの噂だが、どうだろう。

積雪は170cmほど。特に支障なく歩ける。
前日に相当降りまくったが、土日のためトレースもばっちり。

完全に冬道になっている。

熊穴沢避難小屋は利用可能。
内部も入れる。貴重な中継ポイントだ。
ブロック2段分40cm高くなっているので、多少の積雪なら問題なく利用できる。
内部には入れない。あとで除雪して入れるようにしよう。ここに宿泊荷物をデポしていく。
ここから上は20L(カタログ値25L)のサブザックで行こう。

やや風があり寒い。

登る。
新雪なのでアイゼン無しでも登れるが、
熊穴沢避難小屋手前の尻出し岩の下降が難しいのでアイゼンを装着している。

登る。

頂上まで人がつながっている。
先頭のラッセル組は50分くらい早く登っている。
ほぼコースタイムで頂上までラッセルしていた。土日は人数が多く、ラッセルが速い。

肩の小屋。

関東もよく晴れている。

小屋がかっこいい。

トマオキ間はまさに森林限界オーバーという感じ。

ヘリが通過。
新日本ヘリコプター Bell 407 (JA6410) っぽい。
送電線パトロールに多く使われている機材のようだ。

頂上。

一ノ倉方面もトレースあり。

越後側に落ちないように注意。奥の院まで行こう。

良く晴れている。

雪が硬くて危険。引き返す。

六日町の街並みが見える。六日町インターのケーズデンキが赤くてわかりやすい。

尾瀬。

水上。

気温は-5℃とこの時期にしては暖かいか。

人が少なくなってきた。最後尾にならないように戻ろう。
肩の小屋には2人の宿泊のようだ。
この2人、翌日は大荒れの天気で下山できず大変だったようだ。
肩の小屋はとてもいいロケーションだが、
天気が荒れると下山できなくなる恐れがあり、慎重な天候判断が必要。

下山にかかる。

小屋が見えてきた。

小屋に入る。このくらいなら除雪は楽勝だな。
小屋は僕のほかに3人である。この時期に泊るなんてなかなか凄いな。
どうやら東京の山岳会の人たちのようだ。

今回搬入食料。1泊2日分である。

日が傾いてきた。

小屋の外にテントを張る。水上から関東の夜景が見える。
20時就寝。
2日目

寒いので小屋に戻る。

8時に出発。

新雪が深いが、+10cmくらいなのでラッセルには支障ない。

誰もいない。まだロープウェイ始発前なので当然だな。

天神平に戻ってきた。

こんな感じ。

帰りは、ロープウェイ駅から水上駅まではバス。水上駅からは在来線で帰る。
新幹線利用とあまり所要時間が変わらないためだ。
上牧駅からは谷川岳が良く見えるポイントだが、今日は見えなかった。
以上、無事に帰還。総費用 18k。