旅行記

2021/10　神津島空港

天気がよさそうだったので、新中央航空のプロペラ機に乗ってきたものである。
行きは大型客船、帰りが飛行機である。

行き　2200東京竹芝桟橋→1000神津島港　6,560円
帰り　1210神津島空港→1255調布飛行場　15,600円

大型客船は運賃も安く、東京に前泊とあまり変わらない値段で移動もできる。

1日目


夜22時のフェリーに乗り、神津島を目指す。
竹芝桟橋までは新橋駅からゆりかもめで2駅。


東海汽船の特2等だ。
インターネット割引だと20％引きだが、今回は株主優待で35％引きである。
乗船人数が少なければ2等でも十分快適かも。空席が多ければ詰め込まれることはなく、均等に配置される。
ただし朝5時半に点灯することから、神津島までゆっくり寝たいなら特2等がよいか。
株主優待があれば35％引きのため、特等でも12,000円程度となり、
この金額で豪華なクルーズ船気分が味わえて面白いかも。
これでも飛行機よりも安い。


なお、床面積あたりの専有面積は2段ベッドの特2等が最も少ない。
このためすべて特2等という構成でもいいのでは。
山小屋と違って定員以上詰め込むことは法令上できないので、
「詰め込みが可能」というカーペット敷きのメリットも船では無い。
特1等では、4名部屋だが、ほかの人が居なければ船内でカードキーが支給される。
乗ってみるまで分からないため、個室重視なら特等、もしくは特2等が良さそう。
この特2等のベッドは、船の動揺で頭が下がる場合もあり、少し枕を高めにしておくと寝やすい。
本来、船の動揺（ピッチング）で頭が下がることを防止するために、
ベッドの頭側を数cm高く設定してもらえると助かる。
キャンプでも、足側が高いよりも頭側が高いほうが明らかに快適で、10cmくらいまでなら特に支障ない。


こちらは2等。
レストランは東京行きの土日のみの営業とのことだ。

2330消灯のため、船内のシャワーを浴び、速やかに寝る。

2日目



翌朝。
新島のあたりで起きるので、飯を食べる。
給湯器があるのでアルファ米を作ることが可能。


新島だ。



神津島の直前では、なんと臨時（貸し切り）の高速船に追い抜かれる。
30人くらいの東京都の職員が出てきた。
こちらは20ノット、あちらの高速船は43ノットでどんどん詰められて追い抜かれる。速い。
ちなみに距離あたりの燃料消費量は高速船のほうが多いらしい。


高速船は通常の船と違い、旋回時に内側に傾くことから、船内で遠心力を感じない。
猛烈な水煙を上げて爆走していてなかなかかっこいい。


まもなく到着。



神津島に到着。
歩いて港から出ようとすると、
歩いて行く人が珍しいため（宿泊者は宿の送迎車に乗るし、地元住民は車で出る）、
村役場の職員がやってきて、宿の予約はありますか？などと聞いてくる。
これは、感染症対策のため、
野宿、キャンプや宿の予約なしでの来島を禁止しているためだ。
しかし、日帰りなら宿の予約がないのは当然なので、問題なかった。


神津島空港までは歩いて行く。神津島港からは徒歩40分だった。
標高差が130ｍあるため地味にしんどい。
タクシーなら2000円くらいで行けそうだ。
神津島港10時発のバスがあるが、フェリーが10時着なので乗れない。
なんというタッチの差で乗れないダイヤになっているのかは不明。
入港が神津島の東側の港ならば、10時20分発なのでギリギリ間に合いそう。


神津島空港からは新中央航空のDo228-212に乗る。
搭乗30分前までのチェックインなので時間には余裕を持って到着を。


座席はこんな感じ。



搭乗。



機内はこんな感じである。9列ある。
窓側はどの席も窓があり、問題なく眺めがある。


搭乗券はこんな感じ。
このあと、ドア閉鎖から離陸まではデジカメの撮影も禁止である。


離陸。神津島を一望。
結構な高低差があるのがわかる。


式根島、新島が見える。



新島と式根島は同じ村である。



ここで行きに乗ってきた大型客船を追い抜く。
大型客船だと、帰りは東京到着が夜になり、丸1日のクルーズが楽しめる。
特等船室などなら楽しそうだ。


伊豆大島。



三原山よりやや高いくらいの場所を飛んでいる。高度2,300ft、対地速度200ktを維持。
IASでも200ノット弱だろう。
高度は性能的には25,000ftまで、特別なオプション無しでも15,000ftまで上がれるので、
夏は10,000ftくらいを飛べばだいぶ涼しそうだ。しかし高山病になる客が出そう。


ここからは先は洋上飛行になる。



三浦半島。



葉山町のあたり。



横須賀線逗子駅の直上をパスする。



根岸線の港南台駅あたり。
山を削って市街地にしているのがすごい。


東海道線（横須賀線）東戸塚駅の直上をパス。
横浜横須賀道路と並走し、こちらは400km/hなのでどんどん車を追い抜く。


東名高速を横切る。
横浜青葉ICの直上あたりだ。駅は東急線江田駅。
その後は電子機器使用禁止になる。


着陸。
滑走路から離脱すれば再び使えるようになる。


調布飛行場。



調布飛行場からはバスで調布駅へ。
昔と比べ、調布飛行場のターミナルから直接バスに乗れるので便利。
以前は最寄りのバス停から800mほど歩いて行って記憶がある。
調布駅からは新宿駅へ。京王線の連続立体交差事業が進んでいてすごい。
その後SSLで帰る。

以上、無事に帰還、総費用28k。