旅行記

2021/10　木曽駒ケ岳

木曽駒ヶ岳は長野県中央アルプスにある2,956mの山である。
標高2,640m付近までロープウェイが通じているため、
山頂までは往復4時間弱と短い行程で到達することが可能だ。
頂上付近ではテント泊も可能で、ゆるキャンに最適である。
ロープウェイとバスは、駒ヶ根から千畳敷までは4,000円以上するが、
標高差1900m以上を稼げるので、むしろコストパフォーマンスは高いほうだ。

木曽駒はロープウェイの混雑が凄いのだが、
1日目は昼頃遅めに登り、最終日は朝イチで降りると、混雑を回避できる。
装備がかさみ、電車・バス移動などが多く気が重い。寝袋はモンベル#2だ。
残雪はなく、まだ積雪もなく、アイゼンは不要だ。
バス利用などのため、装備は60Lザックに対し、
行きはマット2枚外付け、帰りはうちマット1枚をザック内収容とした。

なお、本稿も含め、木曽駒はこれまでに34回行っている。
ホテル千畳敷宿泊も含めれば、計73日だ。

1日目




バスタ新宿から、飯田方面行きの高速バスに乗る。
定刻ちょうどの発車。
バスは定刻（0655）発車で、到着は定刻（1130）。72分遅れ。
1137のバスに乗る。この時点で通常の1時間遅れである。


今日の千畳敷は朝で5.9℃だそうだ。
しらび平駅には、ロープウェイ建設時の書籍が置いてある。
建設時の検討ルートとして、終点側（山頂側）は、千畳敷にする案と6合目付近とする案があった、
起点側は、現在のしらび平にする案と、更に上方にする案があったようだ。


しらび平駅では2時間20分待ち。
コロナ対策で乗車人数を61人から45人に減らして運用しているためで、
減らさなければほぼ待ち時間はなさそう。


で、ロープウェイで上がる。
千畳敷に上がると気温は13.8℃と涼しい。


で、千畳敷駅（2,640m）から歩き始める。
なお、公式HPでは2,612mと表記があるが、これはロープウェイ建設当時の測量による数字。
現在の地形図では2,640mとなっている。


紅葉がピークだな。



もう15時なので下ってくる人ばかり。



ゆっくり登ろう。



稜線に出た。
わずか220mの登りでOK。ゆるキャン△だな。


さっそく設営。



今回は幕営地外への設営を許可される。
紅葉の土日ではやむを得ない。


今回搬入食料。



19時就寝。

2日目

5時起床。実効8時間睡眠。

夜はスマホ温度で4℃、外気温は不明。小屋の公式では-1℃とのこと。
実際、周辺には霜柱があったので0℃以下は確実である。
モンベル＃2（快適2℃まで）＋インナーシーツ＋上下ダウン＋ホッカイロ3枚でぬくぬく熟睡。
だいぶ冷え込むようになってきた。


だんだん明るくなってきた。
暁の地平線が見える。


日の出になる。



御嶽と影木曽駒。



神社が朝陽で照らされる。



八ヶ岳もばっちり。



南方面。



頂上木曽小屋はまだ影の中。



影木曽駒が目立つようになってきた。



三角点。



テント場にも朝陽が当たる。



だいぶ日が高くなってきた。



日が高くなってきたので記念撮影。



帰りは周回ルートで帰る。雷鳥を探すがいなかった。



では、下ろう。



戻ろう。



千畳敷に降りる。
登ってくる人との交換待ちで時間がかかる。


千畳敷に戻ってきた。



ホテル千畳敷はザギダル尾根にあることになる。
このため、雪崩を回避できるということで、ここが選ばれた。当時は千畳敷山荘と言われていた。


気温は15.0℃と涼しい。



ロープウェイは待ち時間はなかった。
しらび平からはバスで駒ヶ根ICへ。
駒ヶ根ICからは高速バスで新宿駅へ。
定刻では、駒ケ根IC 1050→新宿駅 1415　だが、
実際には、駒ケ根IC 1052→新宿駅 1415 。
バスは15人程度の乗車。渋滞はなかったが、
バス通過後30分で小仏トンネルは大渋滞していたのでギリギリセーフのタイミングだった。
新宿からはSSLに乗って自宅方面へ。

以上、無事に帰還、総費用22k。