旅行記

2020/10　木曽駒ケ岳

木曽駒ヶ岳は長野県中央アルプスにある2,956mの山である。
標高2,640m付近までロープウェイが通じているため、
山頂までは往復4時間弱と短い行程で到達することが可能だ。
頂上付近ではテント泊も可能で、ゆるキャンに最適である。

前シーズンからは、ロープウェイのシーズン券を導入している。
ロープウェイが乗り放題で7,500円と安く、年3往復使用で元が取れる。
さらに、同行者も割引、レストラン10％割引など、特典が多い。
ロープウェイは駒ヶ根から千畳敷までは4,000円以上するが、
標高差1900m以上を稼げるので、むしろコストパフォーマンスは高いほうだ。
今シーズンは5往復目だ。

木曽駒はロープウェイの混雑が凄いのだが、
1日目は昼頃遅めに登り、最終日は朝イチで降りると、混雑を回避できる。
装備がかさみ、電車・バス移動などが多く気が重い。寝袋はモンベル#2だ。
そろそろ雪が降る季節だが、まだ積雪はなく、アイゼンは不要だ。
バス利用などのため、装備は60Lザックに対し、
行きはマット1枚外付け＋1枚ザック内収容、帰りはマット2枚をザック内収容とした。

なお、本稿も含め、木曽駒はこれまでに27回行っている。
ホテル千畳敷宿泊も含めれば、計59日だ。

1日目



新宿から高速バスで駒ヶ根ICに移動する。
定刻では新宿0655→駒ヶ根IC1018。
中央道の渋滞に巻き込まれ、実際には、新宿0656→駒ヶ根IC1038。


女体入り口バス停で29分待ち、ロープウェイ駅行きバスに乗る。
バスは30分間隔なので、ランダムに到着すれば15分待ちのはずだが、
25分前後待つパターンが多い。
バスはできるだけ前に乗るのが重要だ。


ロープウェイは1時間15分待ちで乗る。
9分間隔の連続運転になっている。
3密対策で定員を60人だったのが40人で運用しているためだ。
このためロープウェイ駅が待機する人500人程度であふれ、密状態になっているので要注意。


千畳敷に上がると気温は13.3℃と涼しい。



で、千畳敷駅（2,640m）から歩き始める。
なお、公式HPでは2,612mと表記があるが、これはロープウェイ建設当時の測量による数字。
現在の地形図では2,640mとなっている。


人はそこそこいるが団体がいないので、交換待ちの時間ロスはない。
もう13時半なので下ってくる人が多い。


登る人はテント泊か山小屋泊の人だ。
（日帰りの場合、最終のロープウェイに間に合わない）


いい感じに遠くが見える。



千畳敷カールは紅葉となっている。



稜線に出た。
わずか220mの登りでOK。ゆるキャンだな。
山荘も営業している。


稜線の紅葉は草紅葉的な感じ。



宝剣岳はスルー。
まずは木曽駒頂上までいきたいところ。






駒ケ岳頂上山荘にてテントを設営。場所がなくなる恐れがあるためまずは設営しよう。



山頂へ向かう。



あちら方面の山小屋は営業していない。



山頂。
寒いので4枚着ている。


三角点。



御嶽山がばっちり見える。



穂高岳〜槍ヶ岳や、立山・剱岳が見える。



山頂の神社。



宝剣岳方面が見える。



西駒方面。



日が傾いてきた。



傾いてきた。



山頂の神社がかっこいい。



山頂標識。



テント場も増えてきた。



夕陽になったので、そろそろテント場に戻ろう。



帰りは馬の背方面を周回して帰る。



テント場が見えてきた。



今回搬入食糧。



暗くなってきた。
宴会を楽しんでいるパーティがうるさいので眠れない。
が、静かになったので寝る。
21時就寝。

2日目

6時起床。実効8時間睡眠。

夜はスマホ温度で4℃、外気温は2℃程度だろう。
宝剣山荘公式でも2℃だと言っていた。
ヤマテン予報だと3℃だった。
モンベル＃2（快適2℃まで）＋薄手ダウンジャケット＋ホッカイロ4枚でぬくぬく熟睡。
むしろ寝るときには暑くて寝袋を開けて寝たが、寒くて夜2時にいったん起きた。


ガスガスである。



雨が降ってきたので周りのテントも急激にみんな撤収しだした。
残っているテントは連泊だろう。


宝剣山荘。
ガスガス＋雨なので、とっとと降りる。


ロープウェイの始発でたくさん登ってくるのと、宿泊組が下山にかかるのが交錯し、
交換待ちに時間がかかる。


千畳敷に降りる。



千畳敷に戻ってきた。



気温は10.2℃と涼しい。
ロープウェイはちょうど定員になる程度で、待ち時間はなかった。
宿泊組が数百人いるが、ガスっていることからこれらがみんな降りてきたため、
ロープウェイの下りも意外と混んでいる。


しらび平からはバスで駒ヶ根ICへ。
駒ヶ根ICからは高速バスで新宿駅へ。
駒ケ根IC 1050→新宿駅 1415　だが、実際には、駒ケ根IC 1058→新宿駅 1417 。
バスは＋1,000円でSクラスシートを予約した。
渋滞は小仏TN付近で2kmほど巻き込まれるが、ほぼ定刻の運行だった。
この次の便（1250発）だと70分遅れとなっていたので、やはり1050に乗る必要がある。
新宿からはSSLに乗って自宅方面へ。

以上、無事に帰還、総費用20k。