沼田駅までJR上越線。
電車が遅れたため、川場スキー場に電話するが、既にその情報が入っていて、
バスの出発を15分ほど遅らせるとのこと。
沼田駅から川場スキー場の無料送迎バスに乗る。
このバスは、上毛高原0800発で、そのまま沼田駅に寄り、沼田駅0840発だ。
このため、上毛高原0800に乗るより、沼田駅0840に乗ったほうが、
総合的に移動時間が短縮されて有利、
具体的には東京からは、新幹線で高崎まで来て、そこから上越線で沼田まで行くのがいい。
しかし、新潟方面から沼田駅に来るのは、在来線で上越国境を越えるのが不便のため、
新潟方面からの人は上毛高原のほうがよさそうだ。
このため、沼田駅から乗る人は10人くらいだったが、上毛高原からも10人くらい乗っていた。
川場スキー場までの道路に積雪・凍結はなかったが、
早朝は路肩から流れた雪解け水が凍っている可能性があり、十分な注意が必要だ。
インフォメーションで登山届を提出するとともに、リフト券を買う。
以前は1,800円だったが、消費税アップ等の影響で2,000円になっていた。
ちなみにここは若い人が多いので、50歳以上でシニアの扱いである。微妙な心境だ。
リフトを2本乗り継ぎゲレンデトップを目指す。
左のリフトに乗り、次も左のリフトに乗ればよい。
剣が峰〜沖武尊〜中ノ岳が見える。
では、ゲレンデトップから早速歩き始める。
ここにスノボ板をデポしておけば、下りリフト代の1000円が浮くが、
荷物を背負って登山靴で滑れるかはやや疑問が残る。
スノボ靴もデポする場合には対策が必要だ（実際と異なるが「水虫です」などと書いておく等）。
右下はデポされたスキー用具。
トレースはある。
これだけあればワカンなどは不要だ。正規アイゼンは必要だ。
上越国境の山々が見える。
深いクラックが走っているため要注意。トレース以外を歩いてはいけない。
剣ヶ峰へ。
剣ヶ峰。
ナイフリッジになっていてなかなか危険。
正規アイゼン＋ピッケルが妥当。
下りは慎重に。
下りがなかなか怖い。踏み外すと遥か下まで落っこちそう。
山頂が正面に見える。
かっこいい。
このルートはほぼ100％森林限界以上なので眺めがいい。
焼肉弁当の焼肉だけ食べるような感じだ。
しかし、広いので、ガス時での道迷いには要注意。
2019年3月には道迷い遭難事故も発生している（この件では無事発見）。
まもなく山頂。
山頂。
1等三角点。
三角点は正確に東西南北を示している。
「1等三角点」と書いてある面が南を向いている。
近隣の一等三角点は、巻機山や赤城山地蔵岳なので、
これらと併せて一等三角網を形成している。
雪山だと常にレインフェア上下を着ているためどんどんへたる。
とはいえ防水性・透湿性に優れた山ウェアだと高い。
山頂標識。
相変わらず山頂標識に書いてある
「HOTAKASAN SANTYOU」の意味がよくわからんな。
例年よりもたいぶ雪が少ない。
前回は、標識がかなり埋まっていたのだが。
上越国境の山々が見える。
正面は平ヶ岳。右には至仏山、燧ケ岳。
そろそろ尾瀬もあと1月弱でシーズンインだ。
尾瀬に入れるようになると冬の終わりを実感する。
燧ケ岳から右は日光方面。
上越国境と異なり、だいぶ雪がすくない。
関東平野方面。
赤城山がかっこよく見える。手前の谷は川場谷。
長野方面。
浅間山は雪が少ない。
草津白根山も見える。
草津白根山（本白根山）は噴火警戒レベル1になったので、
事情を知り尽くした上級者が登った記録がヤマレコなどにアップされ始めている。
しかし、地元自治体から公式にOKの公告があるまでは、待ったほうがいい。
13時半くらいになると人が少なくなったきた。
これまでに30人くらいに会い、結構多い印象だ。
最後尾にならないよう、下山を開始する。
山頂はなだらかな印象だ。
振り返る。
クラックに落ちないよう。
特に積雪後は、クラックが覆われて落とし穴にみたいな感じになっている。
剣が峰は慎重に。
足を滑らせて左右に落ちないよう。
剣が峰手前の樹林帯も勾配が急なため、落ちないように要注意。
ゲレンデトップに戻ってきた。
リフトの下りに乗って下山。
相変わらず、すれ違うスキーヤーの視線が痛い。
恥ずかしがり屋の人はサングラスが必要だな。
インフォメーションセンターで下山報告をして、食堂で飯を食べる。
色々な要因があるだろうが、ガラガラにすいている。
飯を食べる。
飯を食べ終わりと、シャトルバス出発時間の16時になったのでバスへ。
帰りも、スキー場→沼田駅→上毛高原駅と運行されるので、
東京・高崎方面に帰るときには沼田駅で降りるのが良さそうだ。
10：15 ゲレンデトップから出発
12：00 武尊山頂上
13：00 武尊山頂上から下山開始
14：30 ゲレンデトップに到着
以上、無事に帰還。総費用9k。