神戸空港に行ってきたものである。
行き：羽田0720→神戸0830
帰り：神戸1100→羽田1210
航空運賃が安いこともあり平日での実行だ。
あさイチの便のため、蒲田に前泊する。5,000円。
当日17時に楽天トラベルで予約する。
直前になってくると安いプランが出てくる。
もし満室になってしまったらネットルーム等になってしまう諸刃の刃。
ネットルームは2000円くらいで入れるが、18時頃には満室になるので、
行き場を失う恐れもあり、素人にはオススメできない。
朝5時30分のバスに乗り、羽田空港に移動する。
では搭乗してスタート。
秋になってくると視程がいい。今日は100km以上離れた富士山もバッチリ見える。
離陸。東京湾上空で旋回を繰り返して上昇。
西へ。
西へ。
小仏峠。中央道ユーザーの怨念がたくさん溜まってそう。
秩父山地はまだ紅葉していない。
いつもの富士山直上通過コースではなく、少し北を通っている。
甲武信ヶ岳が見える。
リニア実験線が見える。
あんまり伸びているような気もしないが、これで本当に2027年度開業ができるのか・・。
あまり遅れると生きてるうちに大阪開業を見れない恐れがあり、早くしてほしい。
下は甲府盆地。
甲斐駒ヶ岳や鳳凰三山が見える。
白く見えるが花崗岩であり、雪ではない。
北岳・間ノ岳が見える。
紅葉がいい感じか終わりかけくらいだろう。
松本・諏訪へは、盆地を雲海が覆っている。
伊那谷。
中央アルプスを越えると、あとは低いが深い山々が続く。
岐阜市の直上をパス。
伊吹山が見える。
通常、羽田から福岡への航空路でよく見る。いつもよりやや北側を通過している。
琵琶湖上に出る。
若狭湾。
一気に西へ。いつもの西明石から瀬戸内海へ。
淡路島が見えると明石海峡大橋は近い。
明石海峡大橋を高度900ｍで通過して神戸空港へ。
まもなく着陸。
着陸。
離陸から着陸まで54分だったが、リニアなら品川〜大阪で65分というのも凄い。
なお、神戸行きは向かい風なので800km/hくらいしか出ない。
神戸に到着。
今日は古いシートの機材だった。
よく晴れていて関空も見える。
神戸空港内のレストランで飯にする。
では、次は羽田へ戻る。
これから乗る機がやってきた。5分遅れ。
手荷物の搭載などに時間がかかったためか、10分遅れで出発。
東方面に離陸。
神戸市街を一望だな。
行きと同様に明石海峡大橋から淡路島を越える。
同じように西明石・姫路間で瀬戸内海から上陸。
山陰本線・嵯峨野観光鉄道の部分だけ急峻なゴルジュになっているのがわかる。
なぜなんだろう。
京都。
琵琶湖。
新名神の直上をなぞるように東へ。
中部国際空港直上を通り、名古屋をこえる。
静岡。
静岡県の形が分かる。
同じく伊豆大島直上をパス。
房総半島をまわりこむ。
房総半島の海沿いの住居では、
2019年台風15号の被害で、屋根にブルーシートがかかっている家が多い。
東京湾上に出る。
ブルーシートの家が目立つ。
東京湾上をとおり、いい感じに地上への騒音を軽減しつつ羽田空港へ。
地形に沿って細かく旋回し、東京湾の中央をなぞる。
航路とほぼ同じルートだ。
ただし、12ノット制限の東京湾航路と違い、こちらは200ノットなので旋回が忙しい。
最後に左旋回すると羽田空港A滑走路を正面に捉える。
PAPIも赤2つ白2つでオンパス。大変かっこいい。
まもなく着陸。
着陸。
羽田空港に戻ってきた。
帰りは京浜急行・JR線等を乗り継いで帰る。
京浜急行は、10月の運賃改定で、羽田空港線の加算運賃をやめ、モノレールより安くなった。
基本的に京浜急行を使うのが安くて便利。
条件にもよるが200円安くなる場合もある。
以上、無事に帰還、総費用33k。