旅行記

2019/08　木曽駒ケ岳

木曽駒ヶ岳は長野県中央アルプスにある2,956mの山である。
標高2,640m付近までロープウェイが通じているため、
山頂までは往復4時間弱と短い行程で到達することが可能だ。
頂上付近ではテント泊も可能で、ゆるキャンに最適である。

今シーズンからは、ロープウェイのシーズン券を導入している。
ロープウェイと路線バスが乗り放題で12,000円と安く、年3往復使用で元が取れる。
さらに、同行者も割引、レストラン10％割引など、特典が多い。
ロープウェイは駒ヶ根から千畳敷までは4,000円以上するが、
標高差1900m以上を稼げるので、むしろコストパフォーマンスは高いほうだ。
木曽駒はロープウェイの混雑が凄いのだが、
宿泊なら、1日目は遅めに登り、2日目は早めに下山することで、混雑を回避可能だ。
このため山の滞在時間は、20時間弱と24時間以下のため実質日帰り？だな。

ザックは電車・バス移動などが多いので、60Lに収まるよう軽量化した。
寝袋はモンベル#2だ。
残雪はなく、まだ雪も降ってこない季節なので、アイゼンは不要だ。
すでに梅雨前線が日本の南海まで下がり、本州付近は秋の空気に覆われている。
山は完全に秋、気温も低く、宿泊の際には装備に注意。


なお、本稿も含め、木曽駒はこれまでに19回行っている。
ホテル千畳敷宿泊も含めれば、計40日だ。

1日目



中央道の渋滞が予報では計30kmと凄いため、立川から高速バスに乗る。
立川0905→駒ヶ根IC1218が定刻だ。
日野BSを先頭とする渋滞の大半を回避できるため、
新宿からバスよりも所要時間短縮効果が大きい。
なお、結局15分遅れの1233に到着した。それほど渋滞の影響は大きくない。


女体入口1237のバスに乗る。（実際の出発時間は1240くらいだったので乗れた）
バスでロープウェイのしらび平駅へ。


ロープウェイのしらび平駅。
繁忙期で9分間隔の連続運転だ。
待ち時間無しでスムーズに乗れた。公式HPの混雑予報どおり。


千畳敷駅では14.3℃と涼しい。日差しがなければ長袖1枚でOKだ。



で、千畳敷駅（2,640m）から歩き始める。
なお、公式HPでは2,612mと表記があるが、これはロープウェイ建設当時の測量による数字。
現在の地形図では2,640mとなっている。


もう午後なので下ってくる人が多い。



宝剣山荘(2,860m)。わずか220mの登りでOK。ゆるキャンだな。



そしてテント場に設営。



大混雑。



今回搬入食糧。
山では野菜確保に苦労する。
野菜ジュースで代用するが、あくまで野菜汁なので野菜そのものではなく、どうかな。


大混雑。



山頂。



文字がかすれて読めなくなっていた山頂標識は、文字が塗りなおされていた。



三角点。



日が傾いてきた。



すっかり暗くなったがまだ活動している人多し。

さてそろそろ20時だし寝ようと思ったら、
隣のテントで先ほどから子供（3歳くらい）が大泣きしていて眠れない。
2時間ほど泣くと疲れたのか、静かになったので寝る。
山では物資・設備に限りがあることから、子供の要求に応えることは難しい場合もある。
解決できない場合には泣き続けさせてクールダウンさせる戦術がある。

20時半就寝。

2日目


5時半起床。8時間睡眠。
山では9時間は寝たいところだ。

モンベル＃2（快適2℃まで）＋薄手ダウンジャケット＋ホッカイロ2枚で、ぬくぬく熟睡。
スマホ温度は、朝2時に最低の6℃を記録した（ログ取りアプリを入れている）ので、
このときにテント内で5℃くらい、外気温で4℃くらいだろう。



暁の地平線。



朝陽に照らされる。



再び山頂へ。


大混雑。



良く言えば雲海だが悪くいえば何も見えない。



三角点もかっこいい。



テントを撤収して戻ろう。
宝剣山荘へ。


下る。



ロープウェイの始発で上がってきた人と、下りの大パーティで大混雑。
交換待ちで時間がかかる。
下り大パーティは60人ほどでゆっくり進行している。
そこで最後尾のガイドの指示に従い、安全なところで追い抜く。
強引に追い抜くのは厳禁だ。
適切なコミュニケーションにより、安全かつ円滑な登山道の運用が可能となる。


大混雑。



千畳敷に戻ってきた。



9時30分のロープウェイで下る。
1両に10人ほどとまだこの時間では余裕だな。


朝は7.1℃だったのか。
頂上山荘キャンプ場では最低気温5℃でもおかしくない。


駒ヶ根ICからは高速バスで新宿へ。
インターネットで見ると、バスには続行便が出ているのでこちらに予約変更する。
続行便は2日前くらいに急に設定されることがあるので、事前チェックが重要だ。
続行便は空いていたので、横2席を1人で使えた。

定刻ベースでは、駒ヶ根IC 0950→新宿1315。
高速バスは定刻で出発し、新宿着は5分遅れ。
渋滞予報では12時から小仏渋滞となっていたが、実際には13時渋滞開始で、
1320頃に通過したが渋滞1km程度で5分ほどのロスで済んだ。
次の駒ヶ根IC1050の便では、完全に渋滞に巻き込まれ、1時間程度遅れていた。

以上、無事に帰還、総費用20k。