平日で航空運賃も安く、天気がよかったため、新千歳に日帰りである。
楽天トラベルでホテルを予約しようとするが、安いホテルが軒並み満室だ。
そこで、蒲田のネットルームに泊まる。
寝具なし素泊まりだが、完全に個室になっているのでなかなか快適。
寝具、バスタオル、シャンプー等は持参する（今回はモンベルの寝袋を持参）。
目覚ましは携帯電話と、PC(Windows)のタスクスケジューラでWMPを指定時間に起動する。
2000円と安いが、平日は17〜18時頃には満室になるため要注意。
原則として予約できないため、行ってみるまでわからないのが難点。
もし満室だったら、漫喫の完全個室のものもあるが、密閉度は低い。
個室ビデオもあり、こちらは多少は防音性が高いが、値段も高い(\3150)。
カプセルホテルは寝具があるのが利点だが、防音性はない。
シャワーはいずれにもある。
翌朝は、5時10分蒲田駅東口発の羽田空港行きシャトルバスに乗る。
所要時間は30分ほどで電車のほうが速いが、歩かなくていいし寝れるので快適。
SKYMARKの便で札幌へ。
ではC滑走路を北向きに離陸して北方面へ。
C滑走路は3360mに延長されているが、南側360mは活用せず。
B738では2000mの滑走路で余裕で離陸できるため問題ない。
東京を見つつ右旋回。
東京の摩天楼が凄い。
関東平野を北上。
写真右下は常磐道守谷SAのあたりだ。
ちょうど、つくばエクスプレス線と常磐道が並走するところだ。
圏央道、北関東道などを飛び越えてどんどん北上する。
正面は宇都宮。
東北線・東北新幹線沿いに北上して、那須塩原駅付近上空。
右中央は那須岳。
那須岳。
ここを境に奥には雪がある。
猪苗代湖。
なかなか層雲が出まくっている。朝早い（といっても7時だが）と山でもよく見る。
吾妻山は真っ白になっている。
山形。
十和田湖。
こういった深い湖は熱容量が大きく、層雲の生成に関係がありそう。
八甲田山。
こちらも真っ白だ。
青森。
青森県の形がはっきりわかる。
青森の大湊航空基地の近くには自衛隊の艦艇が航行中。
通常の貨物船などとシルエットがかなり異なりわかりやすい。
苫小牧あたりから北海道に上陸。
羽田は北風だったが北海道は南風のようで北側に回りこむ。
手前はJR石勝線の追分駅だ。
で、新千歳空港に着陸へ。
到着。
後方の座席はすいていて、行きも帰りも隣は空席だったので快適。
いい天気だが少し霞っぽいな。
離着陸が多くて見ていて面白い。
入場券を買って駅ラチ内を見物。
1面2線だが、必ずどちらかには列車がいるので、
駅ホーム上で待つことにはならないので便利。
このため、駅ホーム上にはベンチなどはない。トイレもない。
（列車の中のものを使うように案内される）
むかしは、スーパーカムイなどの特急型車両も入っていたのだが、
2ドアのせいで遅れの原因になるうえ、
旭川方面からの遅れを持ち込むこともあるので、
スーパーカムイと快速エアポートは系統分断された。妥当な運用だ。
でが、新千歳で3時間ほど過ごしたのでこの便で羽田へ。
南向きに離陸。
向かい風が強いこともあり1200m程度の滑走で離陸。
いかにも北海道という雰囲気だ。
苫小牧から海上へ。
青森県が見えてきた。
米軍のF-16が燃料タンクを投棄して一躍有名になった湖も見えた。
岩手山。
中央には安比高原も見える。
まだスキー場には雪がたっぷりあり、営業していそうだ。
安比高原は東京から車で行くと、実質で往復2日かかった。
再度、東北新幹線と交差して南下する。
郡山と猪苗代湖。
南下。
東北道沿いから外れて常磐道方面へ。画像はつくば市。
印旛日本医大。
いつのまにか、北総線沿いの空き地に一直線に太陽光パネルが並べられている。
どうせ鉄道変電所で盛大に回生電力をやりとりしているので、
系統電力に連系させる前に鉄道変電所に接続したら面白そうだ。
千葉市上空を通過して南へ。
羽田空港は南風好天時モードだ。
千葉駅は上空から見るとモノレールが激しく覆いかぶさっており、
なんだか不安になるほど。
東京湾を一直線に、D滑走路に向かって西に飛ぶ。
同時並行着陸となり、斜め前には、B滑走路に着陸する機が見える。
同時並行着陸は乗っている側からも見ている側からもかっこいい。
着陸直前には左旋回して羽田空港D滑走路へ。
羽田空港へ到着。
その後は、JR線等を乗継ぎ帰宅する。
以上、無事に帰還、総費用38k（うちキャンセル料等7k）。