富士山は、山梨県/静岡県にある3,776mの山である。日本最高峰。
スバルライン5合目に前泊のうえ、日帰りで富士山である。
マイカー規制は7月10日〜9月10日のため、
マイカー派が最後のチャンスとばかりに大集結しているはずだ。
梅雨時期だが、富士山は梅雨時期でも下界よりは晴天率が高い。
これは梅雨前線がそれほど高くないためだそうである。
この場合、雲海となり、下界は曇りだが富士山は晴れる。
これで44回目の富士山だ。
前日夕方に新宿から富士山5合目行き高速バス（1755→2015）に乗り、
スバルライン5合目へ。
大変混雑していて隣席にも人がいてしんどかったが、
コンセントが使えたためノートPCで快適にネットができた。
なお、日本人は基本的にマイカー利用のため、バスは9割がた外国人である。
定刻15分前に到着。
富士急の建物は21時まで営業しているため、
まずはコインロッカーに荷物を預ける。
そして宿に入る。
2130休息開始、0330休息終了。
翌朝。
まだ暗いが、人がかなり多い。
ちょうど、日の出と同時に出発する日帰りチームが集まっているためだ。
マイカー規制中はシャトルバスの始発が非常に遅いため、
このような時間に5合目に来ることは不可能である。
レストハウスが0415営業開始したためコインロッカーに荷物を入れる。
コインロッカーやトイレで100円玉を大量消費するため、
予めたくさん持参する必要がある。
（僕はゲーセンで100円玉を使うため、結果的に財布にいつも沢山入っている）
0420出発。
暁の地平線。
6合目。すぐに日の出になる。
7合目（地形図上は6.3合目？）からは上がよく見える。
どんどん登る。
おみやげやお中元の菓子を食べる。
りんごのものは長野、手前の丸成バターは函館、
さらに手前は彩花の宝石（浦和）。
吉田大沢の雪はかなり少なくなった。
もはや滑走は不可能、BCスキーヤー・ボーダーは1人も見なかった。
スキーシーズンももう終わりだな。
11月中旬に立山室堂で滑走可能になるまで約4ヶ月あるが、
みんなその間なにやってるんだろうな。
（この4ヶ月は南半球に移動する人もいるようだ。）
8.5合目。あとちょっと。
当然、登山道上に雪はまったくない。
山頂に到着。
すぐに最高地点の剣ヶ峰を目指す。
写真は富士宮口。
青い空がかっこいい。
富士宮口から下を見ると、こちらも登山道上に雪はなさそうだ。
天気がいいこともあり多くの人が登っている。
このしろ池がばっちり出現している。
山頂標識と三角点。
9℃と夏のように暖かい（梅雨明けしてないのでまだ夏ではない？）。
毎週登ってると特に疲れも感じず、余裕だな。
タッチ。
赤いしるしが日本最高地点。
ANHのヘリコプターが山頂を周回している。
富士山の周囲を旋回するように徐々に高度を上げ、
おそらく高度4000mくらいまで稼げたらしく、
山頂を3周ほど周回してまだどこかへ飛び去っていった。
NHKの高性能ビデオでは、1250倍ズームらしく、
距離200mから新聞紙の文字を読めるらしい。
この写真では距離750mのため、
顔の表情くらいは余裕で判るくらい撮られてそうだ。
（機体右側についたカメラがこちら側を向いている）
暖かいので2時間半ほどゆっくりする。
お鉢をまわる。
剣ヶ峰直下は雪が残っていて、滑り落ちると御釜に一直線だが、
この時間では雪は緩んでいて問題ない。
アイゼンを使用している人は見ている範囲ではいなかった。
お鉢をまわる。
お鉢を巡ったあとは吉田口頂上で少し休憩し、
気象庁HPのレーダー降水ナウキャストで降水地点があること、
積雲の高度が5kmくらいを超えてきていること、
予報ガイダンス発雷確率で20％台あることなどから、下山にかかる。
頂上からネットで帰りの高速バスを予約する。
下山道は、青空に向かって降下していく感じで大変爽快だが、
山頂山小屋への荷揚げ用ブルドーザーが通過することもあり要注意。
途中では「このすじ中途道」という、
吉田口6合目と須走口6合目を連絡する登山道を探検する。
沢を横切る部分ではやや踏み跡が薄い感じもするが、
普通の山屋なら問題なく通過可能だろう。
ちなみに吉田口6合目側には案内標識はなく、入り口がわかりにくい。
5合目に戻ってきた。
水は1.5Lほど持っていき、全て消費した。
レストランで唐揚げ定食を食べてエネルギー＋蛋白質を補給。
5合目からは高速バスに乗り、新宿へ。
新宿へは45分遅れで到着（1600→1920）。
小仏で10km、三鷹で12kmの渋滞に参加してだいぶ遅れた。
しかし上野原で電車に乗り換えるのとほぼ同じだった。
帰りはバスは隣席なしで2席を1人で使えて大変快適だった。
登り 0420→0840（4:20 CT5:55）
下り 1330→1505（1:35 CT3:20）
以上、無事に帰還、総費用11k。