大菩薩嶺は山梨県にある2,057mの山である。100名山選定。
こちらからだと電車で行くのはかなり不便な場所にあるため、
2009年1月、2015年2月に行ったことがあり、今回3回目だ。
自宅からだといったん東京に出る必要があり、アクセスが大変だが、
今回は別件で東京で用事があったため、行ってみたものだ。
大菩薩嶺は縦走してもコースタイム6時間未満とお手軽で、
時間がないときや天気が下り坂のときの日帰りコースに適する。
朝一の臨時あずさ（新宿0630）に乗る。
連休前などだけ運転されるもので、今回、これに乗ることで、
1時間早いバスに乗ることが可能となった。
大月で特急から普通に乗り換え、甲斐大和駅で下車。
そこからは栄和交通のバスに乗る。通路が立ち客で一杯になるほど満員。
運賃も1000円（甲斐大和駅〜上日川峠）だが、
登山客相手では、天気が悪いときは空気輸送だし、土日の平日の差も大きいし、
基本的に片道輸送なのでバスの復路はやっぱり空気輸送だし、
（夕方の便は逆に往路が空気輸送になる）
運賃が高いのもやむをえないな。
上日川峠の1つ前のバス停（小屋平・石丸峠入口）で降りる。
ここから登りはじめる。
峠付近まで30分ほど登ると大展望に。
富士山には笠雲が出ている。明日はみぞれの予報になっていた。
もう9月の後半ではほぼ冬だな。
このあたりは笹原になっている峠が多い。
雁坂峠などもそうだが、なぜなんだろう。風の通り道なんだろうか。
大菩薩峠へ。
記念撮影スポットになっている。
大菩薩嶺へ登る。
賽の河原。
大菩薩嶺は、2.5万地形図を見ればわかるとおり、
ピークが2つある双耳峰ともいえる。
北のピークが正しく最高峰の2056.9mだが、10分ほど南のこのピークも、
眺めがよく、ピーク状になっているため、
暫定頂上として休憩している人が多い。
ちなみにここで多用途小型無人機で空撮している人がいた。
高速回転する4基のプロペラは妙な音だ（山で聞くと蜂に思えてびびる）。
この音のせいで鷹や鷲が体当たり特攻してきて、
ドローンもろとも撃墜される事故もあるんだとか。
頂上。
展望はない。
三角点。
だいぶ削れて地盤面が低くなっているため、
これ以上低くなると改測されるかも。
そのまま縦走して丸川峠へ。
大菩薩嶺〜丸川峠間は、尾根に乗ったり巻いたりで忙しい。
丸川峠入り口の駐車場まできた。
このまま大菩薩の湯（徒歩40分ほど）まで車道を下山し、
そこからバスに乗る。
塩山駅からはJRで東京へ。東京経由で自宅へ。
石丸峠入口BS 0905→1310 大菩薩の湯BS （所要4：05 CT5：50 70％）
以上、無事に帰還。総費用8k。