谷川岳は群馬県と新潟県の上越国境にある1977mの山である。
厳冬期は冬型気圧配置の出現率が高く、ほとんど晴れない。
しかし、ちょうど天気が悪くなる前日に晴れそうな状況だったので、
GPV天気予報を注視しつつ準備を整えた。
当日朝0530発表のGPV天気予報を確認したところ、
13時まで雲量40％、14時以降雲量100％との予報であったため決行。
厳冬期の谷川岳に行ってきたものである。
高崎駅から上越線電車に乗る。
国鉄型電車の天国だな、ここは。
そこそこ山屋がいる。
普段なら土合駅まで行きそこから歩くところだが、
今回はGPV天気予報で天候悪化が予想されているため、
水上駅からバスで谷川岳ロープウェイまで。（300円で10分早く到着可能）
ロープウェイで上がるとなかなかの青空となっている。
まぶしいので当然サングラスが必要だ。
ISO100、1/2000sec、F5くらいになる。
途中、熊穴沢の頭のあたりで切れ落ちているところがあり要注意。
気温が高いためかあちこち雪崩ており、ときおり音もする。
熊穴沢避難小屋は屋根まで埋まっているが、
誰かが玄関を掘り出していた。
体積的には1トンくらいの雪を掻きだす必要があり重労働だな。
登っていくと西風が強い。
といっても厳冬期としてはかなり穏やかなほうだろう。
長袖1枚で登っていく。
肩の小屋手前の急斜面は雪が締まっていて、
ピッケルがあるほうが安心だな。（使っていない人も多いが）
肩の小屋。
いつのまにか先頭になっていた。
前日のトレースが残っていて特にラッセルは必要なかった。
かっこいい。
トマの耳。
赤城山の裾野を避けて利根川沿いに市街地が出来ている。
関越道が右岸側を通っていてかっこいい。
JR上越線はわかりにくいが左岸側にある。
理論上だが自宅も見える。
では山頂にいこう。
マチガ沢本谷には3本の正弦波のシュプールが残っている。
崖にダイブするときにはかなり勇気が必要だそうだ。
当然、スノーボードで空中を滑空するような状態になる。
で、厳冬期の谷川岳の頂上に到着。
もちろん、こいつも持参だ。
かっこいい。
東尾根から登ってきているエキスパートパーティが居て凄い。
（写真には写っていない。）
東尾根は無雪期でこそバリルート入門だが、積雪期は超難しい。
360度の展望写真。
あちこちの山が見える。
越後側に落ちないように注意。
四阿山〜草津白根山〜苗場の稜線が見えている。
（四阿山の山頂は雲の中になっているが。）
他の登山者が追いついてきたので撮影をお願いする。
徒歩5分の奥の院へ。
雪が一部硬く、ピッケルがないと越後側に落ちる恐れがあるため、
ザックを置いてピッケルのみで歩く。
トマ〜オキ間の稜線は、何故かトレースが普段よりも上州側についている。
このため写真のように、雪庇崩壊ラインからギリギリで要注意。
トレースの中でもできるだけ越後側を歩くのがよい。
だいぶ長時間、山頂でゆっくりした（2時間半以上）。
肩の小屋で準備を整え、下山開始。
帰りはどんどん下ることができる。
帰りは熊穴沢の頭を巻くようなトレースがついていたが、
巻き道に入ったところ上部からブロック雪崩の形跡があった。
非常に危険のため、巻かずに尾根筋を忠実に通行すべし。
あっというまにロープウェイ駅へ。
スキーヤーで賑わっている。
下山後30分以内にプロテインを補給するのが良いのだそうだ。
といっても僅か（蛋白質10g）では効果は知れず。
天神平では5℃、積雪185cmだったのか。普段よりは少ないな。
帰りは土合駅まで歩いていく。
土合駅からは電車に乗り、帰還する。
2月の谷川岳に登れて大満足。
登り 0917天神平駅 → 1050オキの耳 所要1：33 CT2：30（62％）
下り 1340肩の小屋 → 1435天神平駅 所要0：55 CT1：30（61％）
以上、無事に帰還。総費用 8k。
