谷川岳は群馬県と新潟県の上越国境にある1977mの山である。
12月になり冬型の出現率が高く、谷川岳はほとんど晴れない。
明日は低気圧の影響で関東の太平洋側で雨。
このようなときは、西から接近する低気圧の影響で、
天候が悪化する前に半日〜1日ほど、
西高東低の冬型気圧配置が崩れ、脊梁山脈の天候が回復する。
このため平日であったがチャンスとばかりに谷川岳に向かった。
なお、土樽駅からの茂倉新道も検討したが、
結果的には天神尾根往復で大正解だ。
高崎から水上へ。
水上からはJR新潟支社の車両で土合駅へ。
2両編成で6人しか乗ってない。
上越新幹線が整備新幹線だったら、
新前橋以北は3セク化、水上以北は廃線だったな。
土合駅からは谷川岳ロープウェイ駅まで歩く。
結構頑張って歩いても徒歩25分を要する。
これは、土合駅ホームがはるか地下深くにあるためだ。
水上駅からバスで行く場合に比べて到着は15分遅くなる。
ロープウェイで天神平にあがる。
天神平は曇りになっていて頂上も見えない。
ヤマテンでは晴れと言っていたのだが、とりあえず登ってみる。
新雪5cm程度とたいしたことはない。
熊穴沢避難小屋はまだ建物が出ている。
しばらくすると米軍の戦闘機の爆音が2回轟く。
高度は低い。
訓練空域そのものは航空自衛隊所管で高度23,000ftまであるが、
ガスの中で戦闘機が低空で訓練飛行することはないため、
すぐ上は晴れている予感がしてくる。
しばらく行くとラッセルの先頭に追いつく。
4人ほどで交代でラッセルしているようだったので、
先頭を代わり、後続を徐々に引き離しながら登る。
自分の前に道はない。自分の後ろに道ができる。
冬山の醍醐味だな。
30〜40cmの新雪をラッセルしつつ登ると頂上へ。
後ろは雲海になっている。
トマの耳。
もちろん誰にも踏まれていない。
雲が上州側から越後側に滝のように流れていて幻想的。
谷川岳ではこの現象を3、4回くらい見たことがある。
毎回、上州側から越後側へだ。なぜなんだろう。
トマの耳からオキの耳へは、まだ夏道と同じ。
このため上州側に滑落しないように要注意。
特にトマから下るところは危険だ。
頂上。
こいつも持参。
かっこいい。
360度パノラマ。（横2400PIX）
御歳暮でもらったなどの菓子をいただく。
どら焼きは今日、水上駅前の商店で買ったものだ。
やっと人がきたので記念撮影をお願いする。
もちろん、完全装備だ。
徒歩5分くらいの奥の院に行ってみる。
誰もいない。
1時間半ほど眺めを楽しむなどしたので、
トマの耳に戻る。
単独のため最後尾にならないよう注意が必要だ。
三角点（の残骸）。タッチ。
これは三角点の基部に埋設されているはずの予備標石だ。
肩の小屋が武田城状態になっている。
武田城状態の山小屋はそれほど珍しくはないが、
雲上の宿に泊まってみたいもんだ。
もっとも今の時期にここに泊まると冬型気圧配置が続いて、
2週間くらい幽閉される可能性もあるが・・・。
気温は0℃と暖かい。
肩の小屋で休憩。
最後尾になりそうだったので下山する。
天神平スキー場が見える。あそこまで下るのに1時間強だ。
天神平スキー場まで戻ってきた。
結局アイゼンは持参したものの使わず。ピッケルも使う場所はなかった。
谷川岳が見える。
ロープウェイに乗って下る。
まだ雪不足でゲレンデがオープンしてないのでさびしいな。
土合駅まで歩いていき、電車に乗る。
切符はいつもの群馬ワンデーパス（2100円）だ。
登り 0922天神平駅 → 1113オキの耳 CT2：30（74％）
下り 1335肩の小屋 → 1443天神平駅 CT1：30（76％）
12月の谷川岳に登頂できて大満足。
これで、谷川岳は、2・3・4・5・6・8・9・10・11・12月に登頂した。
冬の谷川岳は、好天時に、天神尾根から往復するのが精一杯。
ラッセルになれば人が多い土日でも頂上には届かない。
今回の登頂は好天に助けられ、かなり運が良かった。
以上、無事に帰還。総費用 6k。