谷川岳は群馬県と新潟県の上越国境にある1977mの山である。
紅葉のピークシーズンということで大繁盛しているらしい。
このため早速行ってみたものである。
大混雑のため、土樽駅から茂倉岳に登り谷川岳を目指し、
西黒尾根を下り、土合駅まで行くルートとした。
要は、土樽駅〜土合駅の1駅を完全に徒歩のルートだ。
1駅ハイキングというわけで、鉄道マニアにもオススメである。
高崎駅。
高崎から電車で土樽駅を目指す。
水上から長岡行きの電車に乗るが、
「秋の乗り放題パス」（通称「秋の18切符」）が発売中のため、
北方面を目指す乗鉄で混雑している。
今回は群馬県内のフリー乗車券だ。
土樽駅は群馬県から1駅はみ出るため、別途乗車券を買う。
土樽駅。
はるか遠くにこれから登る茂倉岳が。
土樽駅では僕を含めて3組、山屋が降りる。
駅から徒歩30分の登山口からスタート。
どんどん登ると見晴しがよくなってくる。
だいぶ紅葉が進んできた。
ほぼピークだろう。
しかし、普段はほぼ無人の茂倉新道でこれまで10人くらいに会っている。
これは谷川岳は大混雑の予感。
茂倉岳避難小屋へ。
小屋で行動食などを補給。
茂倉岳頂上。
谷川岳を目指す。
この直下にJR上越線清水トンネルなどが貫いている。
地面にはそれとわかるような境界標識などはない。
一の倉岳。
真下を覗き込むと凄いことに。
まだ雪が残っている。
谷川岳のオキの耳に到着。
紅葉の3連休ということもあり1年で最も混雑する日だろう。
ものすごい大混雑だ。
山頂標識。
風がそこそこあり寒い。
うむ。
遠くは霞んでいるな。
360度パノラマだ。
こちらはトマの耳。
肩の小屋を見ると大混雑。
ジーパン・スニーカーの若者が居たりと凄い。
無雪期・好天なら全然OKだ（むしろ若くて体力があり僕よりも安全か）。
肩の小屋で出発準備を整える。
頂上には結局40分ほどしか滞在せず。
天神尾根を下ろうかと思ったが混雑のため、西黒尾根を下る。
なお、登山届けはどちらかということで記載済みなのでOK。
ちなみに天神尾根で所要2時間＋ロープウェイ1時間待ち＝計3時間だったようだ。
西黒尾根は一転して静かだ。
谷川岳がかっこいい。
かなり岩場があるため慎重に（僕はヘルメット持参）。
樹林帯に入ればほぼ安心だ。
冬はこういった岩場が雪壁になり非常に難しいようだ。
登山口まで戻ってきた。
下りは所要1:43のため天神尾根を下るよりは速かったか。
気温は14度だったそうだ。
で、土合駅まで歩いていき電車に乗る。
これで、土樽駅から土合駅までを完全に徒歩で行ったことになる。
水は2Lあれば余るくらいだったな。
水上駅でコインロッカーの荷物を忘れずに回収する。
消費税アップの影響で300円だったロッカーが400円になっているようだ？
渋川駅。
久々にSLとタイミングがあったため、
帰りは渋川駅からSLみなかみに乗っていく。
SLもなかなかかっこいい。おすすめだな。
（安全のため窓枠から出さずに撮影。）
谷川岳はお手軽に公共交通機関日帰りで縦走が楽しめる。
ほぼ森林限界以上となり眺めもよく、ほどほどに運動できる。
11月くらいにもう1回くらい行きたいところだな。
0842→1533（所要6:51 CT9:35 71％）
以上、無事に帰還。総費用 6k。