男体山は、栃木県の西っ端（2484）にある2,486mの山である。
以前は三角点の高さである2,484mが山の高さとされていたが、
三角点よりも標高が高い地点が山頂認定され、2,486mとなった。
東京からは、東武鉄道とバスを乗継ぎ9時過ぎには登山口に到着できるが、
標高差は1200ｍあることから普通の人ではなかなか厳しい。
僕の場合は登山口到着が10時となりさらに厳しいため、
今回は車にて男体山を目指したものである。
なお、15時台に車を返す約束のため、
前夜発で行き、6時の開門とともに登り始め、午前中に下山する作戦だ。
男体山は標高差1200ｍあることから、富士登山の標高差よりやや少ない。
富士宮口で1320ｍ、吉田口で1400ｍだから、まあこれらの8〜9割だ。
勾配や登山道の状況も富士山に似ている（気圧を除く）ことから、
富士山にチャレンジしたい初心者には最適であろう。
平日のため高速の割引がなく高いため、
一般道（R122）にて中禅寺湖を目指す。
群馬方面からは北関東道周りになり、距離のロスが大きいためこれが最速だ。
R122をどんどん進む。（停車時に撮影）
夜の運転は要注意である。鹿もいるし。また本則厳守だな。
6時の開門を待ち、順番に並んで受付をして6時8分スタート。
しかし早出早着が基本の登山で6時開始は遅いという意見もあるところ。
以前は5時開始だったようであるが、日の出が4時台なので4時からがよいか。
おかげでみんな6時から並ぶので、休日は30分待ちなどになるようだ。
なお、何回も登っていると、こんな番付に掲載される。
最多は1000回以上であるが、20回でもそこそこ上位になる。
僕も谷川岳なら20回登っているからいい線いきそうだな。
入山料500円を支払うとお守りがもらえる。
お守り代としても悪くない。
ちなみに入山料1000円の両神山でも金属製の山バッジが貰えるので、
入山料にこういった特典をつけるのが、同意を得るポイントだな。
3合目からは工事用の舗装道路になる。
よく見ると2ヶ所ショートカットできる場所がある。
途中でサルに遭遇。
このため幕営は危険だな（そもそも国立公園内なのでNGだ）。
4合目からは再び登山道へ。
左の建物は社務所で施錠されているが、
基礎部分が車庫状になっていて風雨を凌ぐことは可能だ。
どんどん登る。
4〜9合目は急傾斜のため落石に注意。
8合目鳥居。
気温は8合目の避難小屋で0℃と寒い。
フルパワーで長袖1枚だ。
9合目くらいになってくると前夜の雨が雪になってる（霜ではない）。
で、山頂。
いい天気だ。
右に見えるのは社務所と避難小屋。
避難小屋の内部はこうなっており扉はないが、風雨を凌ぐことは可能だ。
寝袋とテント持参で快適に宿泊できそうだ。
5合目・8合目の避難小屋も同様に寝袋とテント持参で快適そうだ。
いろは坂方面も道路がすごい。
360度の展望だ。
上記の展望写真に山名を入れたもの。
1等三角点「男体山」2,484m
タッチ！
上空を戦闘機らしきものが通過。
ジェット旅客機と音がかなり異なるのですぐに分かるが、
小型でみかけの動きが速いため、見つけるのは難しい。
0℃程度ということもあり完全装備だ。
古いほうの展望板は高さ2,484mのままになっているな。
では山頂で2時間ぐだぐだしたので下る。
正面に中禅寺湖が雄大でかっこいい。
くだりではスリップに注意。
一回転んでケツが小破。
3合目以下は傾斜がゆるくなってくる。
ここでも登りの人とすれ違う。おそらく登り始め10時半程度か。
これなら公共交通機関で来て10時登り始めでも大丈夫そうだな。
下りは4合目まで降りれば下界みたいなもんだ。
真っ暗になったらそのまま工事用道路を下れば、
いろは坂と華厳の滝の間くらいに出られる（道路が健在ならば）。
男体山登山は、富士登山の9割掛けくらいということもあり、
往復3時間半弱であったので歩き足りない。
そこで戦場ヶ原を散策していくことにしたものである。
赤沼からスタート。
ここから光徳入口までが、一番湿原っぽい感じを味わえるおいしいルートだ。
9割以上は木道になっておりスニーカーでOKだ。
しかし木道は高く、積雪期にはかなり危険な予感もするな。
ハイキングの人や、小学生の遠足などで大混雑。
男体山が見えてかっこいい。
尾瀬ヶ原と同じく標高1400ｍだが、こちらのほうが木々が多いな。
これは外部から湿原へ、木々の生育が可能な土砂がかなり流入しているためだ。
しかし日光白根山は見えないんだな。
まあ日光白根山から戦場ヶ原は見えなかったしな。
国道を2km歩いて駐車場に戻る。
帰りも同様に国道122号で帰る。
わたらせ渓谷鉄道と並走するので、終点の間藤駅へ。
なかなか田舎である。
というか単線非電化なんだな。てっきり電化なのかと。
道の駅に寄って補給等をして帰還。
登り 出発0610→到着0810（所要2：00、CT3：30、比率57％）
下り 出発1015→到着1135（所要1：20、CT2：20、比率57％）
以上、無事に帰還、総費用9k。
