谷川岳は群馬県にある1,977mの山である。100名山選定。
谷川岳で5cmほど積雪があったと聞いたため、
さっそく谷川岳に行ってきたものである。
高崎駅から上越線に乗り土樽駅を目指す。
途中の上牧駅からはうっすらと雪化粧した谷川岳が見えた。
切符はいつものだ。
JRE新潟支社管内ともあり車内の雰囲気も異なる。
土樽駅。
ここから茂倉岳までは標高差1400ｍの登りだ。
樹林帯では木々の葉がおちてきた。
どんどん登り茂倉岳が正面に見える。
少しだけ白くなっているように見えるが、積雪はうっすらだな。
どんどん登る。
頂上。
一の倉岳はかなり白くなっているように見えるが、
これでも積雪3cmほど。
このくらいならアイゼンは不要だな。
一の倉岳。
谷川岳へ向かう。雪で滑って落っこちないように注意。
谷川岳頂上。
雪があり慎重な歩行が必要になるため、
前回より少し時間が掛かっている。
積雪3cmほどでいよいよ積雪期だな。
しかし、ジーパン・スニーカーの観光客が居たりと凄いな。
アイゼンを付けている人はいなかったが、
チェーンアイゼンの人は居た。
ピッケルは1人見たが、さすがにまだピッケルは不要だな。
記念撮影時にカッコいいので僕も良く持って行っているが。
湿った空気の影響で南ほど天気が悪い。
浅間山は確認できたが、赤城山や武尊山はガスっているようだ。
武尊山も公共交通日帰りが難しいので、
水上から駅レンタカー（\5kくらい）でも借りて行ってみるか。
うむ。
肩の小屋がかっこいい。
既に営業を終了していて、避難小屋になっている。
ここに泊まるのもかなり面白そうだ。
開放されているのは1部屋だけと狭いので、
念のためテントも必要だな。
航空測量と思われる飛行機が上空を数往復していたが、
ときおり米軍のF/A-18が訓練飛行しているとの報告もあり。
横田空域エリアでかつ軍用訓練空域になっているため、
かなりやりたい放題である。
登山者が納めた写真には、眼下を飛行するものもあり、
尾根筋ギリギリを通過したりと派手にやっているようだ。
このため「自衛隊は血税を使って危険飛行しているのか」
といった怒りのコメントも（米軍である）。
このあたり周辺は民家もなく（肩の小屋くらいか？）、
山岳地の訓練飛行するには悪くなさそうだ。
登山者が少ない平日を選定しているようだし。
僕も尾瀬でかなり高いところを飛ぶF-15を見たことがある。
天狗の溜まり場より谷川岳。
あと1ヶ月もすれば真っ白になる。
ロープウェイまで戻ってきた。
さすがにこの時期には渋滞もロープウェイ待ちもない。
頂上からは60分だ。
同様に土合駅からJRに乗り戻る。
土樽0850スタート、土合1530で、約6時間のハイキングだ。
そのうち、実歩行時間は5時間弱と、ほどよく運動できる。
今期の初雪山とはいえ、あまり雪はなかったが、
ほどよく運動できて大満足。
10月と異なりだいぶ人も少なく落ち着いた山行だった。
もう少し雪が積もり、
ラッセルになるようになればまた来たいところ。
また、頑張って12月〜2月の間に1回くらいは登頂したい。
以上、無事に帰還、総費用6k。