天気がよかったので新千歳に日帰りである。
今日もスカイマークだ。
なお、8月からはA330が新千歳線へも投入されるとか。
眺めているとANAのB787がA滑走路を北向きに離陸していった。
A滑走路を北向きに離陸するのは、
1日最大3便しかないハミングバード・デパーチャーというものだ。
大田区の住宅環境に配慮し、低騒音の機材に限り実施されているが、
これを活用することで北風時の離陸容量を向上することができる。
ではこちらはC滑走路を北向きに離陸して北方面へ。
外環道の工事がすごい。
全工区で工事を実施中だ。
なお西側区間と異なり、半地下の掘割構造なんだな。
どんどん北へ。
宇都宮那須塩原間でE5+E6の東北新幹線とすれ違う。
おそらく320kmhだと思われるがなかなか速いな。
那須岳。
拡大するとこんな感じだ。
下の駐車場はロープウェイ山麓駅、上の駐車場は峠の茶屋だ。
このほか登山道をはっきりと確認できる。
ロープウェイ上駅から山頂までは100％森林限界上になっている。
しかし、この時期でこの標高で天気が良い森林限界上は暑そうだ。
猪苗代湖。
高度・速度はこんなんだ。
なお、いま後ろには同じ羽田発新千歳行きのJALのB777が続行しており、
あちらのほうが50kt速いため930kmh程度でどんどん追いつかれる。
盛岡上空で追い抜かれ、新千歳の着陸はB777の次だった。
青森だ。
普段と経路が異なるのはB777に追い抜かれ適切な着陸間隔をとったため。
北海道新幹線はほとんど完成しているように思える。
新千歳に到着だ。
次に乗る便は羽田を20分ほど遅れて出発していたため、
こちらも出発が遅れそうだ。
やはり遅れて着陸してきた。
フライトレーダー24を見つつ着陸機と照合するとなかなか面白い。
このあとゲリラ雷雨となりXバンドレーダーで確認すると50mm/h以上の雨。
雨がやんだ直後にB777が水煙を派手に上げながら離陸していった。
では出発。
今回はSKYにしては高度は低めだな。
八戸から本州に上陸。
仙台。
津波浸水エリアがはっきりわかるのがすごい。
水戸。
水戸は、中心部に巨大な緑地と池（偕楽園）があるのが判断ポイントだ。
常磐道の上空を沿うように南へ。
上から見ているとすごい速さで南下するのがわかる。
土浦をとおり東京へ。
行きと違い、帰りは南風好天時モードでD滑走路へ着陸。
その後はJR線等を乗継ぎ帰宅する。
以上、無事に帰還、総費用28k。