天気がよかったので新千歳に日帰りである。
今日は6月としては珍しく富士山が見えている。
かなり雪が減ってきた。
もうアイゼン・ピッケル不使用で登ったという報告もあるほどだ。
で、今日から就航のスカイマークA330。
B738よりも主翼の後退角が大きいように感じる。
B777やB747などのM0.85巡航が可能な機種と比較して、
M0.81と遅いため航路が限られるシベリア上などでは、
遅いエアバス機だけまとめられて飛ぶようだが、
国内線で使う分には、B738のM0.785などよりも速く、
そもそも国内線の距離では5分違うかどうかといったレベル。
なお、既に報道陣やマニアが大勢詰め掛けており大騒ぎに。
大手TV局も来ており、NHKのニュースでものちほど報道された。
では新千歳行きに乗り、C滑走路から北向きに離陸だ。
外環道の工事がかなり進んでおり、
もう市川まで全区間が工事まっさかりという感じを受けた。
利根川を越える。
雨後ということもあり川の水はかなり濁っている。
右には圏央道が見える。
もう用地取得はほぼ完了しているように見える。
今日は珍しく視程が良いな。
小山を通過。
国道4号バイパスと並行するように北上する。
宇都宮を通過。
今日は6月としては珍しく冬型になっており日光・谷川方面は雲に包まれている。
なお見える範囲には富士山以外には雪は無い。
このあとE5・E6系とすれ違う。
320kmhで走行中のはずで、近くの東北道の車と比較してかなり速いのがすごい。
高度は高めを維持。
東方地方の区間はずっと雲の中だ。
北海道が見えてきた。
新千歳空港。
距離50km、高度4.5kmあるためまだ遠い。
このあと北側から回り込んで着陸するルートに入る。
北海道に上陸だ。
新千歳に到着。
しばらくは展望デッキで時間をつぶす。
発着が多く見ていて大変楽しい。
南風時のほうがこうやって近くで見れるので楽しいな。
3時間ほどの滞在で羽田行きの便に乗る。
東北の日本海側は曇っており景色は見れなかったが、
太平洋側はおおむね晴れているようだ。
相変わらず高度も高めだな。
一関のあたりだと思われる。
E5系の単独編成を追い抜く。
緑の塗装は、この時期では地面と同化して大変判別しずらい。
おそらく仙台盛岡各駅停車のやまびこだろう。
各駅の間隔は短く、とても320kmhまでは加速できない。
最高速重視で加速性能が良くないE5系には辛い運用だ。
仙台を通過。
遠くには福島第一原発が見える。
1〜6号機が識別可能なほか、汚染水タンクが置いてあるエリアが確認できる。
近くには火力発電所もあるが、火力は煙突が大きいのですぐに分かる。
土浦上空。霞ヶ浦の形がわかる。
大気が不安定で、雲につっこむと大変ゆれる。
大きな雲は旋回して避けていた。
その後は南風好天時モードでD滑走路へ着陸。
着陸直前に左旋回するため滑走路を確認できる。
帰りもJR等を乗り継いで帰宅する。
以上、無事に帰還、総費用34k。