いつものように鹿児島へ日帰りである。
寒冷前線が接近しているが、
寒冷前線の前は高い雲になっているため、
多少は展望が得られるものと考える。
朝一の新幹線で羽田空港へ。
見ているだけで面白い。
では、SKYの0840羽田-鹿児島1040の便でスタートだ。
最近は青いシートの古いタイプのB738も減ってきた。
A330導入で古いB738をリースバックすれば更に減りそうだ。
D滑走路から離陸。
150度ほど右旋回して鹿児島方面の航空路へ。
途中までは、伊丹方面へのルートと同一だ。
横浜。
曇っており天気がよろしくない。
八ヶ岳が遠くに見える。
前線の接近で冬型が崩れており、乗鞍なども見えた。
東海道線直上を通り西へ。
雲を突き抜けて巡航高度へ。
高度11km、速度730kmhといったところ。
自機の飛行機雲が見える。
紀伊半島の先端を掠めるように通る。熊野本宮上空だ。
あとは海上飛行だ。
宮崎に上陸。
飛行機的には、鹿児島よりも宮崎のほうが手前なんだな。
鉄道的には、宮崎のほうが遠いが。
鹿児島空港へ向かって高度を下げる。
到着。
鹿児島空港。
待合室は閑散としているが、AC電源が使えるパソコン用の机などもあり便利。
鹿児島空港は、奄美方面のターボプロップ機が多く、見ていると面白い。
斜めに並んで駐機しており自衛隊基地のようだ。
タービンブレードなどが展示されている。
これ1枚で5kgと超軽い。
しかし、これ80枚で5万kWとかの駆動力を受け止めているわけで恐ろしい。
鹿児島空港を再現したフライトシミュレータ。機種はDHC-8-Q400だ。
100円で3分飛行できる。
離陸は簡単が着陸は、PCのフライトシミュレータをやっていないと難しい。
展望デッキも面白い。
羽田からのB787も来るんだな。
では、鹿児島1450-1625羽田の便に搭乗だ。
宮崎。
速度はまあそこそこか。
雲が多く眺めはイマイチ。
途中で飛行機雲を曳きながら飛ぶANA機と超高速ですれちがう。
富士山が近づいてきた。背後は八ヶ岳。
利島の上空をパス。
伊豆大島近くを通り羽田への進入ルートへ。
富士山と、背後はさきほどと変わり南アルプス。
館山上空へ。
富士山が見えており、大変かっこいい。
羽田へ到着。
帰りも新幹線で帰る。
以上、無事に帰還。総費用13k。
参考
今回の飛行ルート。
空港付近は電子機器使用不可のため推測。
青：羽田→鹿児島
ピンク：鹿児島→羽田