時間があったので近所の赤城山へ。
スタッドレスタイヤテストである。
費用節約のため国道17号上武国道で赤城山を目指す。
設計速度80kmh・主要部は立体交差で非常に便利。
これは準高速道路といってよいほどで無料なのは良心的だな。
60kmhのサービス速度（表定速度）を確保するとか言っているが、
表定速度60kmhを出すには制限60じゃ無理だ罠。
赤城山に向かう県道は真っ白に。
VSCが作動し、車両の水平方向の回転モーメントを制御し出してくる。
そろそろ限界のため念のためチェーンを装着するがかなりヒヤヒヤする。
制限20で慎重に進むが、これは雪山登山そのものよりも危険な核心部だな。
これではバスよりかなり時間が掛かる。
では黒檜山登山口からスタート。
大沼が箱庭状態。
標高が上がると見える角度が異なる。
いい天気だが雲が増えてきた。
山頂到着時にはほぼガス。
標高差450ｍのため所要47分とほぼ理論値で到達。
人は多かったが、山頂から北へ5分の展望ポイントへはトレースなし。
こちらは頂上の神社。
ガスが多い。
駒ケ岳方面で縦走する。
下山。
帰りは赤城神社へ。
神社に参拝してから、帰りも慎重に運転して帰る。
結局バスで行くよりも時間が掛かってしまいほとんどメリットがなかった。
また雪道の運転は、僕のような運転に自信がない者では非常に危険。
冬は赤城山に車で行くのは実用的ではないな。
以上、無事に帰還。総費用7k。