松山にいつものようにとんぼ帰りの往復旅行である。
今回はスカイマークではなくJALを利用だ。
ただし機材はいつものB737-800だ。
クラスJは満席のようだったので、
アップグレードせず後方の普通席のままにする。
満席のクラスJよりは隣が空席の普通席のほうが快適なんだよな。
JALの自動チェックイン機はスカイマークと異なり、
隣がチェックイン済みかどうかがわかるため便利だな。
なお、クラスJは3＋2のシート配置だ。
北風好天時モードでC滑走路を北向きに離陸。
秋空で視程がよくなってきた。
リニア実験線が延びてきている。
だいぶ紅葉が下界に降りてきている感じがするな。
間ノ岳ではついに冠雪。もう完全に冬だな。
南アルプスも上部が冠雪している山が多い。
3000ｍ以上は雪になっているようだ。
こちらは赤石岳。
頂上に避難小屋が見える。
なかなか良い場所にあるので、泊まったら楽しそうだ。
白根三山は3峰とも真っ白だ。
北アルプスも白くなってるのが確認できた。
中央アルプスはまだだな。
JALなので飲み物も出る。
名古屋へ。
ここから先は山陽新幹線と並行するように飛ぶ。
途中でのぞみを追い抜いたのが確認できた。
瀬戸内海は島がたくさんあり、高度が下がってくると結構楽しい。
松山空港へ到着。
バスで15分・300円で松山駅へ。
四国の特急列車はそういえばまったく乗ったことがない。
再度松山空港へ。
松山空港は滑走路2500ｍあり広い割に市街地至近でなかなか便利だ。
ターミナルも綺麗だ。
では帰りも満席のクラスJを避け普通席で。
隣が空席だったので快適。
なお、乗り込むときには、窓の日よけを閉めている。
機内温度上昇防止のためだそう。
では出発。
夕方は視程が悪くなってくるな。
石鎚山を境に雲海になってる。
標高1000ｍ台後半なのに雲海はすごいな。
拡大すると石鎚山の神社が確認できる。
どんどん東へ。
40000ftとかなりの高度を巡航だ。
速度も速い。
紀伊半島の先端を通る。
静岡県へ。
富士山。
南アルプスと同様に、やはり3000ｍあたりから冠雪している。
11月に入ってくると、雪もそうだが偏西風が強くなり登れなくなってくる。
もう富士山の登山時期も終了だな。
羽田へ向けて夕暮れの中を降下。
日差しがかっこいい。
あと30分くらい遅ければ幻想的なフライトだ。
羽田へ。北風好天時モードでA滑走路へ着陸だ。
窓の外はもう日没後。
ランプバスでターミナルへ。
このあと帰還する。
以上、無事に帰還。
飛行ルート。空港周辺のルートは電子機器使用禁止のためレーダー等からの推測。
行き：青
帰り：ピンク
行きはなかなか最短距離だが、帰りは南に迂回し海上飛行が多い。