またしても旭川まで往復フライトである。
今回は朝発で成田空港を目指す。
朝4時起床となってめちゃくちゃ眠い。
乗継先の電車で次々に熟睡するが、空港第2ビル駅で降りるはずが、
気づいたら成田空港駅で、寝過していた。
朝一のスカイアクセス線アクセス特急は、空港第2ビル駅に6:52なので、
7:10のチェックイン締切には結構ぎりぎりの時間となってしまう。
朝一の成田空港。
雨が降ったのか少し地面が濡れている。
搭乗率4割くらいで快適な感じ。
嫁と3列並びを占拠して非常に快適。
横になって寝ることも可能だ。
関東平野を上昇していく。
常磐道とつくばエクスプレスが確認できる。
つくばの真上を通る。
磐梯山に隣接する猫魔ヶ岳1404ｍのスキー場。
もう完全にスキーができそう。そろそろ滑りたいところだな。
冬型が弱まっているらしく、日本海側の山も見ることができた。
これは飯豊山だが当然真っ白になっている。
十和田湖。
まだこのへんだと平地は真っ白にはなっていないようだ。
八甲田山。
こちらはかなり真っ白になっている。
ロープウェイは通年運行だし、山スキーに非常に適する予感。
北海道へ。
函館。もう平地でも雪になっているな。
羊蹄山や支笏湖がきれいである。
苫小牧から北海道に上陸。
新千歳空港/千歳基地。
4本の滑走路があり、冬には交互に閉鎖して除雪するため、
雪でも運航が可能。
しかしあまりにも大雪だと除雪が間に合わず閉鎖になるが、
自衛隊基地もあるのにその程度の体制で本当に大丈夫なのか？
まあ一応日本海側（というか千歳基地内を中央分水嶺が横切る）なので
雪も多く、やむをえないか。
旭川空港へは北側からのアプローチだが、
いったんかなり北（40kmくらい）まで行ってから180度ターンしてくるため、
ちょっと勿体ない。でもおかげで雪の旭川市街を遊覧飛行することができる。
旭川空港へ到着だ。
ここからはレンタカーを借りて周辺をドライブだ。
本当は十勝岳温泉まで行こうと思ったのだが、
完全に雪道となっており、ただでさえ運転に自信がないのに、
雪道＋山道＋慣れないレンタカーは非常に危険なので諦める。
当然スタッドレスタイヤだがそれでも滑る。非常に危険。
先週も来た美瑛駅。
雪があるときれいだな。
美瑛の周辺にはきれいな観光スポットが多い。
美瑛は人気があるのもわかるな。
夏に来た時には人でごったがえしていたここだが、
冬のこの時期ではさすがに人もいないな。
大雪山やトムラウシ山、十勝岳が雲ひとつない快晴で非常にきれいだ。
今日だったら登れそうな雰囲気。
でも、大雪山のロープウェイは、点検時期で運休中だ。
（グリーンシーズンとスノーシーズンの間（11月中旬〜12月上旬））
十勝岳は一番近い登山口（望丘台）までの道路が冬季閉鎖中だ。
なのでハードルは高く、登山装備も持参していないので不可だ。
まあ寒いのでゴアテックスのジャケットは持っているが…。
トムラウシ山
十勝岳。
溶岩の流れた跡の地形がすごい。
旭岳。
頂上から切れ落ちる中央の谷の真下にロープウェイ駅が確認できる。
駅もいい雰囲気だな。
日没の旭川空港。
日が暮れてしまう。
ちなみにまだ4時前である。北海道の朝は早いが夕暮れも早い。
日が暮れると仕事を終えた人が次々に自宅に帰るため、
道路がやや混雑してくる。
いつまでも働いている東京人と違って速効家に帰るのも当然か。
空港に戻り、2時間ほど待ってスカイマークの便に乗る。
帰りも快晴で東日本各地の夜景が非常にきれいだ。
写真は会津〜山形の夜景である。
仙台の夜景は反対側の窓から見えるようだな。
途中でおそらく数マイルの距離でJAL機をすれ違う。
相対速度Mach1.5〜1.6のすれ違いは非常に高速で、
わずか数秒で相手は見えなくなってしまう。
それ以外にも隣接する50kmくらい離れた航空路を行く飛行機が数機見えた。
その後は成田空港に進入し、着陸。
南風だったのか珍しく滑走路16Lからの進入であった。
短く見える成田空港のB滑走路だが、国内線としては2500ｍもあれば十分だな。
むしろA滑走路を離陸するときには4000ｍも必要なく、
滑走路の途中から離陸滑走しているくらいだし。
その後は無事に帰還。
総費用15k。
