東日本の一日も早い復興をお祈りしています。
私の所属する会社では被災地への支援部隊を派遣しており、
土木系の技術を活かして被災地での支援を行っている。
この支援部隊への支援物資輸送を実施した。
あわせて、岩手県陸前高田市・宮城県気仙沼市の状況を報告する。
夜通し運転なので夜の写真はなし。
朝6時、岩手県へ。
爽快な青空で、本当にこの先に被災地があるの？という感じ。
ガソリンの供給も回復したらしく、普通にガソリンスタンドで給油が可能。
津波で壊滅した地区意外は、割と日常が戻ってきている感じもする。
陸前高田市。
かなり内陸まで浸水したらしく、海岸線から5kmくらいまで瓦礫がある。
中心部は壊滅状態で、すべてのものが壊滅しており、
目的地に向かうためには、
カーナビを頼りに地形と照合していかないと辿り着けない。
津波は陸前高田が16ｍと一番高かったことから、
壊滅度合いは一番ひどい。
これは市役所だがナビがないと辿り着けない。
気仙沼市。
こちらも酷い状況で、いまだに浸水している地区もある。
さらに沿岸部に行くと陸前高田並みの壮絶な状況に。
こういう船とかどうやって撤去するんだろ。
流されずに残った歩道橋から見るとこんな感じに。
仙台空港に寄って行く。
なんとこういう状況でも4月12日から民間機が就航するようだ。
仙台空港が水没したため、飛行機もかなり被害を受けている。
大型旅客機はたまたまいなかったためにセーフだったが、小型機は全部やられた。
小規模な飛行場だと河川敷にあることが多く、
増水が予想される場合は他の飛行場まで逃げることもあるが、
今回の場合、地震直後に津波がきたため、逃げるのは時間的に厳しかったであろう。
また滑走路もクローズされていただろうし。
まあ、無理に飛び立てないことはなかっただろうが、
もし飛び立てていれば襲来する津波を上空から撮影でき、
歴史的な写真が撮影できたかもしれないな。
仙台空港近辺は平らな土地でかなり津波が奥まで押し寄せた。
ところが、この仙台東部道路は全線盛土構造なので、
これが堤防のような役割を果たし、東部道路の東西でだいぶ被害状況が異なる。
その後、無事に帰還。
