埼玉県の防災航空隊のヘリが駐機していた。
整備中のようだ。
県内の山で遭難したらこいつが来るのだろうか？
桶川飛行場滑走路
ときたま小型機が離発着していく。
さて、セスナ172に乗り込んでフライトといこう。
滑走路32までタクシングで移動、離陸準備OK。
フラップ・アップで固定、MAXパワー。
テイクオフ。
向かい風15kt、滑走路の半分よりかなり短く、約150ｍの滑走で離陸。
17号バイパス（左）と圏央道（右）が交差する桶川ジャンクション。かなり巨大。
激しく地図に残る仕事だ。
離陸すれば一気に視界が開ける。雲1つない良い天気。
桶川周辺の住宅地。
巡航高度に達し、クルージングパワーにセット。
このまま新都心方面を目指してフライト。
大宮公園上空。
大宮VORこと、陸上自衛隊大宮駐屯地。
大宮駅。
奥には荒川が流れる。
氷川神社の参道がまっすぐと伸びるのが分かる。
しかし物凄い線路の量だ。
新幹線がすれ違う。駅の近くなのでスピードはかなり遅い。
この画像、ほぼ等倍で載せたものだが、
デジカメの電源をいれっぱにしておいたためにCCDセンサの温度が上がり、
ISO80でもかなりノイジーである。
埼玉新都心周辺。首都高が地下を貫くところである。
大宮駅周辺、前回とあまり変化はなさそう。
国道16号バイパス。
下は17号バイパスとのジャンクション。一部建設中。
進路を140度に維持。
建設中の17号バイパスと並行する。
巨大な工場が。
滑走路が近づいてきた。
無事に着陸。
飛行時間15分、飛行距離約40km、燃料消費量約7L。
埼玉新都心に夕日が沈む。
しっかりと機材を設営してプロが撮ればこのアングルは首都高埼玉線の広報ポスターにできそう（？）
渋滞に捕まり涙目。
フェラーリが渋滞に捕まっていたが、
4000万円の車でも軽自動車でも渋滞にハマるのは一緒だな。涙目。
秋葉に行き、その後友人宅経由で帰還。
直接経費 17k
間接経費 10k
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計 27k