三浦半島上空で早くもベルトサイン消灯。
横浜ランドマークタワーが遠くに見える。
八景島シーパラダイス。
鎌倉。
鶴岡八幡宮と、まっすぐに伸びるその参道が見える。
米軍厚木基地。
小田原市街
箱根山
富士山。
もはやいつもの景色だな。
三重県上空。
谷底に雲というか朝霧が出ているのが印象的。
その後、着陸態勢となり電子機器使用禁止。
奈良市の南を通過し、法隆寺直上を通過した。
明らかに建築物がわかるくらいの距離と高さだったので、写真を撮りたかったが残念。
伊丹空港からは、リムジンバスで奈良を目指す。
所要時間80分ほどで、電車と同じくらい、運賃はやや高いがなんといっても乗換えがないのが楽。
電車だと3回乗換えが必要だし。
伊丹空港から大阪まで、せめて直行の鉄道があれば便利なんだがなぁ。
奈良に到着後、早速レンタサイクルを借り仏閣めぐりへ。
奈良は文化財が結構広い範囲に分散しており、
バスで移動するのも大変だし（そもそも公園内を1km以上歩くパターンも多くバス路線が無い）、
レンタカーは各所での駐車場確保の点で論外、
4人で移動か金が沢山あるならタクシーを使うのも悪くはないが、
やっぱりチャリが最強と言えるだろう。
何しろ公園なので駐輪する場所には困らない。各文化財のすぐ近くまで自転車で行ける。
自転車は1日で1500円。
やや高いが広範囲を移動することを見越して電動アシスト仕様。
電動アシストを使うなんて体力が無いって？
電動アシストは負荷が半分になるのだが、実際の運用では、同負荷で速度が1.5倍で走らせることになるのだ。
興福寺。雲1つない青空に5重の塔が綺麗だが、やや逆光気味。
ところで奈良公園名物の鹿だが、こいつは観光客相手にはやたらと鹿煎餅をタカるが、
販売のオバチャンには絶対にタカらない。
何かトラウマがあるに違いない。
奈良上空は日本屈指の航空路になっており、ぱっと見上げても3〜4本は飛行機雲が見える。
高度が高いのか、飛行機雲が見えても飛行機本体は見えない。
東大寺 南大門
社会の教科書で見たな。
東大寺 大仏殿
そーーーーいえば修学旅行で来た記憶があるようなないような・・・・。
大仏
中はやや暗く、写真を撮るのに苦労する。
写真はISO200、露光1/8秒。
ISO200だと、写真を50％に縮小しないとノイジーな感じが取れない。
ということは1200万画素が実質300万画素だな。
東大寺付近にある二月堂は、若草山のふもとにあり、遠く奈良市街地を見渡せる。
若草山から奥に進むと、春日山原始林となる。
ここの遊歩道は2.8km、高低差300m程度。ずっと続く林道に飽き途中で引き返す。
春日山原始林は世界遺産に指定されている。
春日山原始林のふもとにある、というか春日山を鎮守の杜とするのが春日大社。
整然と並ぶ釣り灯篭が有名。
ちなみに春日大社の参道は、境内の中だけで1.3kmあり、更にそこから5kmほど直線道路が続く。
この直線道路が過去に参道であったかどうかは判らないが、多分そうだったのだろう。
薬師寺
唐招提寺。これは宝物殿かなにかか？
というのは、唐招提寺の本堂は激しく修復中でかなりガッカリ。
入り口から明らかに修復中なのがわかるため、入らずに引き返す人も居てワロタ。
垂仁天皇陵。
ちなみに管理者は宮内庁！ 国直轄なのかよ。
平城宮跡。写真の朱雀門は復元。
この大通りは過去には道幅74mあったそうだ。
ちなみに首都高湾岸線は側道を含めて100mある。
過去の首都は、いまは原野になっている。
ドサクサに紛れて近鉄電車が通過してるし。
どういった経緯で史跡上に線路を引くことになったのだろうか？
やはり原野。
所々に遺跡っぽいものが残る以外は、ただの公園と大して変わらない。
それにしても、こういうところはチャリの機動力が遺憾なく発揮された。
車だと駐車場に停めることになり、歩きだと1周するだけで1時間は掛かりそうだ。
遥か先には、東大寺や奈良市街が見える。
左の一番高い建物が東大寺大仏殿。右の一番高い建物（塔のようになっている）が県庁。
深夜の公園に繰り出す。
基本的には無人だが、若い衆がたむろしてたり、暴走族っぽいが居たりと、春の訪れを実感させる。
昼間はあれだけ居た鹿は眠っているようだ。
写真は興福寺。5重の塔が、僅かな明るさの夜空に浮かび上がっている。
春日大社。
興福寺からタクシーで770円。
灯篭が並ぶのが墓場を連想させるが、墓と違い聖域なのでやっぱり幽霊は出ないはずだ。
山奥であるため、前述の若い衆や暴走族も居ず、完全に無人の境内を散策できた。
タクシーを使うのは悩んだところだが、2km＝30分を節約できるということは、
本人の時給換算で1500円以上ならばタクシーを使う価値があるということだ。
ところが、交通費を払って遠方に来ている旅行中の時間は、
それよりも価値が高いと考えることもできる。
無人の境内は、滝の音だけが静かに響いており良い雰囲気。
ホテルに戻る。
17時チェックイン、19時就寝、2時起床、4時二度寝、9時起床。12時間睡眠。
元興寺。
内部は撮影禁止だが、漢字で撮影禁止と書いてあるのみ（通常は英語も併記有）なので、
外国人がデジイチで写真を撮りまくっていたのがなんとも・・・
同様。
JR奈良駅からは、法隆寺を目指す。
法隆寺は勘違いする人も多いが、奈良市内にはなく10kmほど離れた斑鳩町にある。
法隆寺はJR法隆寺駅から1.5kmほど離れており、
近隣の寺もそこから1kmくらい離れた場所に分散しているため、徒歩では苦労することが予想されたため、
やはり同様にレンタサイクル（300円）を借りた。
法隆寺。
ちなみに参拝料1000円。
沢山あちこちを回っていると参拝料もばかにならない値段になる。
伊丹空港着陸進入ルート（YAMAT Arrival）になっており、飛行機が上空を通過する。
着陸機なのでエンジンをアイドルまで絞っており、そこまで煩くはない。
法隆寺の回廊。
法起寺。
法隆寺から2km程度。やはりチャリは便利。
法隆寺参道は松並木となっている。
ここも無人になるタイミングを図るのに苦労した。
JR法隆寺駅。それっぽい駅舎が印象的。
帰りはやや早く伊丹空港に着いてしまったので、まったりと展望デッキを眺める。
写真はあの件で有名になってしまったボンバルディアDHC-8-Q400。
なにげに小型の飛行機の発着も多い。大型機と違って明らかに低速で離陸していくのが印象的。
帰りは雲のすぐ上を巡航する。
雲が後ろに流れていく様子が、まるで船に乗って海を進んでいるようだ。
巡航高度が低いため、上空には巻雲が見える。幻想的な光景の中をフライトする。
実フライト時間45分で羽田に到着。
珍しく秋葉に立ち寄らずに帰還する。